LEARN WITH RESPONSE「知る → 学ぶ → 深める」を
KNOW知る
LEARN学ぶ
DEEPEN深める
ハーレーダビッドソンは、イタリア・ミラノで開幕した「EICMA 2026」で新型軽量モデル『Sprint 440（スプリント440）』を世界初公開した。これに対しSNS上では「結構好きなデザイン」「1961年のスプリントモチーフはワクワクする」など注目が集まっている。
ロイヤルエンフィールドがレッドバロン307店で販売・整備を開始、361拠点体制へ拡大。10店をサブディーラー、297店をサービスポイントとして全車種の販売・純正パーツを用いた点検・整備を提供。
ロボットが人間の“ともだち”になった！ ちょっと先のおもしろい未来実行委員会（幹事：一般社団法人CiP協議会）は、11月7～8日の2日間、「ちょっと先のおもしろい未来2026（略称：ちょもろー2026）」を、東京竹芝地区で開催した。
・アウディはインゴルシュタット工場でA2 e-tronの量産を開始。開発から量産準備完了までの期間を従来比21カ月短縮した。 ・部品点数の削減や「パールチェーン」生産方式の導入、1200点以上の設備の再利用により、複雑性・物流負荷・コストを大幅に低減した。 ・産業用クラウド「Edge Cloud 4 Production」やAIアシスタントを活用し、工場全体のデジタルネットワーク化と自動化レベルの向上を実現した。
ブリヂストンの「ポテンザ」ブランドタイヤを装着する「STANLEY TEAM KUNIMITSU」（ドライバー：山本尚貴選手、牧野任祐選手）が、国内最高峰の4輪レース「2026 AUTOBACS SUPER GT」のGT500クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。
・フォロフライの商用EVバン「F11VS」がDHLジャパンに納車され、太陽光発電を活用した集配が実現する。 ・DHLジャパンのEV集配車両は今回の導入で計51台となり、2030年までにラストマイル車両の66%超を電動化する目標を掲げている。 ・F11VSは82.8kWhのバッテリーを搭載し、航続距離479km（WLTPモード）を誇る積載1トンクラスの商用EVバンだ。
・山本尚貴／牧野任祐組がSUPER GT GT500クラスのドライバーズチャンピオンを獲得。ホンダにとって2020年以来6年ぶりの王座奪還となった。 ・新型マシン「ホンダ HRC プレリュード-GT」はデビューイヤーにもかかわらず、ドライバーズ・チームのダブルタイトルを獲得した。 ・シーズン序盤は苦戦したが、中盤以降に急成長。5台合計で6回のポールポジション、5回の優勝を記録した。
・ミシュランのダイナミックスポーツタイヤ「パイロット スポーツ5」が日産「ノート オーラ NISMO」の新車装着用タイヤに採用された。 ・パイロット スポーツ5はドライ路面での高いグリップ力とウェット時の優れた排水性能を高次元で両立している。 ・サイドウォール全周に施された「フルリング プレミアムタッチ」により、上質な見た目も実現している。
KINTOは11月10日、SUBARU（スバル）との協業を旧車領域に拡大し、KINTOが運営する旧車コミュニティ「Vintage Club by KINTO」の特選旧車レンタカーにスバル車を追加すると発表した。
SDVにおける新しい市場の可能性と重要性、さらには業界のとるべき道、起こすべきアクションについて、講演者3名にセミナーの目的、業界がいまどんな状況にあるのか、新しいニーズの分析などを語ってもらった。
ロボットが人間の“ともだち”になった！ ちょっと先のおもしろい未来実行委員会（幹事：一般社団法人CiP協議会）は、11月7～8日の2日間、「ちょっと先のおもしろい未来2026（略称：ちょもろー2026）」を、東京竹芝地区で開催した。
・アウディはインゴルシュタット工場でA2 e-tronの量産を開始。開発から量産準備完了までの期間を従来比21カ月短縮した。
・部品点数の削減や「パールチェーン」生産方式の導入、1200点以上の設備の再利用により、複雑性・物流負荷・コストを大幅に低減した。
・産業用クラウド「Edge Cloud 4 Production」やAIアシスタントを活用し、工場全体のデジタルネットワーク化と自動化レベルの向上を実現した。
・フォロフライの商用EVバン「F11VS」がDHLジャパンに納車され、太陽光発電を活用した集配が実現する。
・DHLジャパンのEV集配車両は今回の導入で計51台となり、2030年までにラストマイル車両の66%超を電動化する目標を掲げている。
・F11VSは82.8kWhのバッテリーを搭載し、航続距離479km（WLTPモード）を誇る積載1トンクラスの商用EVバンだ。
ルネサスエレクトロニクスは、産業機器向けの64ビットMPU（マイクロプロセッサユニット）「RZ/T2N」を発売し、量産を開始したと発表した。
リョービは、2026年11月12日（木）から14日（土）までパシフィコ横浜で開催される「2026 日本ダイカスト会議・展示会（j-dec 2026）」に出展する。
ホンダは11月10日、2027年3月期中間決算（2026年4～9月）を発表した。売上収益は前年同期比13.2%増の12兆376億円、営業利益は同48.1%増の6487億円、親会社の所有者に帰属する中間利益は同65.7%増の5167億円となった。
旭化成は、静岡県富士市の同社支社内に、AIや自動化技術を活用して材料開発の一連のプロセスを自律的に行うプラットフォーム「スマートラボラトリー」を開設すると発表した。
・山本尚貴／牧野任祐組がSUPER GT GT500クラスのドライバーズチャンピオンを獲得。ホンダにとって2020年以来6年ぶりの王座奪還となった。
・新型マシン「ホンダ HRC プレリュード-GT」はデビューイヤーにもかかわらず、ドライバーズ・チームのダブルタイトルを獲得した。
・シーズン序盤は苦戦したが、中盤以降に急成長。5台合計で6回のポールポジション、5回の優勝を記録した。
ブラザー工業は、名古屋大学との共同研究により開発した「びびり振動診断技術」を実用化したと発表した。
製造現場の冷却・水処理ソリューションを展開するカンネツは、2026年11月12日（木）～14日（土）にパシフィコ横浜で開催される「2026 日本ダイカスト展示会（J-DEC 2026）」に出展する。
カー用品ブランド・CRAFTWORKS（クラフトワークス）から、マツダ『ロードスター』専用「ハーフカバー」の販売が開始された。参考販売価格は3980円からで、購入はアマゾン・楽天市場・Yahoo!ショッピングの各オンラインショップより。
カーショップコネクトの新ブランド「キアスム」から、スズキ『ジムニー』および『ジムニーシエラ』のAT車専用フロアマット「CHROMA 3D FLOOR MAT（クロマ 3Dフロアマット）」が新発売。機能性とデザイン性を両立した2色展開で価格は2万9800円（税込）。
ハーレーダビッドソンは、イタリア・ミラノで開幕した「EICMA 2026」で新型軽量モデル『Sprint 440（スプリント440）』を世界初公開した。これに対しSNS上では「結構好きなデザイン」「1961年のスプリントモチーフはワクワクする」など注目が集まっている。
ロイヤルエンフィールドがレッドバロン307店で販売・整備を開始、361拠点体制へ拡大。10店をサブディーラー、297店をサービスポイントとして全車種の販売・純正パーツを用いた点検・整備を提供。
ロボットが人間の“ともだち”になった！ ちょっと先のおもしろい未来実行委員会（幹事：一般社団法人CiP協議会）は、11月7～8日の2日間、「ちょっと先のおもしろい未来2026（略称：ちょもろー2026）」を、東京竹芝地区で開催した。
チューニングパーツメーカー・HKS（エッチ・ケー・エス）は、豊田合成のエシカルブランド「Re-S（リーズ）」とのコラボレーション第2弾として、エアバッグ生地の端材をアップサイクルしたトートバッグ2種を11月13日より数量限定で発売する。販売対象は日本国内および中国。
・アウディはインゴルシュタット工場でA2 e-tronの量産を開始。開発から量産準備完了までの期間を従来比21カ月短縮した。
・部品点数の削減や「パールチェーン」生産方式の導入、1200点以上の設備の再利用により、複雑性・物流負荷・コストを大幅に低減した。
・産業用クラウド「Edge Cloud 4 Production」やAIアシスタントを活用し、工場全体のデジタルネットワーク化と自動化レベルの向上を実現した。
ブリヂストンの「ポテンザ」ブランドタイヤを装着する「STANLEY TEAM KUNIMITSU」（ドライバー：山本尚貴選手、牧野任祐選手）が、国内最高峰の4輪レース「2026 AUTOBACS SUPER GT」のGT500クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。
関東バスは、株式会社findが提供する忘れ物管理サービス「落とし物クラウドfind」を導入した。
・フォロフライの商用EVバン「F11VS」がDHLジャパンに納車され、太陽光発電を活用した集配が実現する。
・DHLジャパンのEV集配車両は今回の導入で計51台となり、2030年までにラストマイル車両の66%超を電動化する目標を掲げている。
・F11VSは82.8kWhのバッテリーを搭載し、航続距離479km（WLTPモード）を誇る積載1トンクラスの商用EVバンだ。
SDVにおける新しい市場の可能性と重要性、さらには業界のとるべき道、起こすべきアクションについて、講演者3名にセミナーの目的、業界がいまどんな状況にあるのか、新しいニーズの分析などを語ってもらった。
プレミアム・法人会員は無料で視聴可能です
本レポートでは、Tesla、Hyundai／Boston Dynamics、トヨタ、XPeng、Chery関連、BMWの6社・グループを比較している。「何を、誰に、どのように提供するか」を軸に、買収した事業の拡大、自動車の技術・生産基盤の転用、研究提携、他社製ロボットの利用という関わり方の違いを整理した。
日本で先代『C3エアクロス』が登場したのは、2019年。もちろん当時はハイブリッドモデルなど存在しなかったし、プラットフォームも「PF1」という、90年代の終わりに登場した古いプラットフォームをベースとしていた。
・いすゞ自動車の前身・石川島自動車製作所が1929年に製造した「スミダM型バス」が、日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選出された。
・スミダM型バスは国産初の乗り合いバスで、現在も実走可能な国内最古の国産バスとしていすゞプラザで保存・展示されている。
・いすゞ車両の歴史遺産車選定は2014年の「117クーペ」、2019年の「初代エルフ」に続き3台目となる。
