SDV次の主戦場は「車内体験」へ：AD/ADASから車載アプリ・コンテンツ・AIエージェント［インタビュー］
SDVにおける新しい市場の可能性と重要性、さらには業界のとるべき道、起こすべきアクションについて、講演者3名にセミナーの目的、業界がいまどんな状況にあるのか、新しいニーズの分析などを語ってもらった。
【三菱 パジェロ 新型】「悪路走破性だけではない」開発責任者が語る“パジェロらしい走り”の正体
三菱自動車は10月29日、新型『パジェロ』の日本での発売を正式に発表した。新型パジェロが目指した走りとは。開発責任者に話を聞いた。
なぜ日本のモノづくりに「SDx」が必要なのか？ JASA 権藤正樹氏が語る、“ソフトウェア基軸”への転換とその本質PR
「ソフトウェア主体の開発」が叫ばれる一方、この改革のため、日本の製造業に残された時間は決して長くない。「猶予はあと5、6年」。この強い危機感から生まれた構想が、JASA（組込みシステム技術協会）が掲げる「SDxプラットフォーム」だ。
軽BEV効果？世界で動き出す小型BEV市場をどう攻めるか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏［インタビュー］
日本向けに開発された軽BEVが、発売から数か月でマカオ、スリランカに投入されようとしている。この動きは、日本の軽自動車規格を前提に開発された車両の海外展開を考えるうえで、注目すべき事例といえる。
クルマづくりの競争力は「目利き」と「統合力」へ、新興OEMが挑む自動車産業の新たな分業モデル…EMT 山本浩二CTO［インタビュー］
大手自動車メーカーで黎明期の量産EV開発を主導し、現在は新興EVメーカー・株式会社EMTの最高技術責任者（CTO）を務める山本浩二氏に、EMTAが目指す新しいクルマづくりの思想とセミナーの見どころを伺った。
マツダ話題の新色「ジンクグリーン」開発秘話…「当初はロードスター用ではなかった」その理由とは
マツダは『ロードスター』の商品改良にあわせて、新色の「ジンクグリーンメタリック」を追加した。「グリーン系のロードスター」は3代目に設定された2011年の「Black Tuned」以来で、現行車種では初めて。
【ホンダ スーパーワン】CMFで“刺激”表現、『N-ONE e:』との同時開発だからこそできた差別化とは
ホンダ『スーパーワン』は往年の『シティターボII』をオマージュしたエクステリアデザインだけでなく、そのインテリアにも“日常が刺激的に楽しくなる、気持ち昂る”をキーワードに、ワクワクさせる要素が盛り込まれた。
eアクスル・800V・SiC・48V：SDVトレンドをパワーエレクトロニクス視点で分析［インタビュー］
世界的な電動化傾向で注目されるのは、eアクスルの構成をどうするか、EVの800V化は進むのか、シリコンのIGBTは不要になるのか、SDV時代の電装品は48V化されるのか、といった点だ。
【ホンダ スーパーワン】なぜ今「シティターボII」なのか？ デザイナーが明かす“令和のブルドッグ”誕生の理由
ホンダの軽EV、『N-ONE e:』をベースにしたコンパクトEV、『スーパーワン』のエクステリアデザインはまさに『シティターボII』をオマージュしたものだ。そこで担当デザイナーにその理由やこだわりポイントについて話を聞いた。
![[Key Person Interview] AVIS・Budgetの知名度と独自DXで挑む インバウンド時代のレンタカー経営…イデックスオート・ジャパン代表取締役会長 髙田敏道氏 画像](/imgs/p/98Pt1Hwy4R8QR20udZ3fi35P30FKQkNERUZH/2244280.jpg)
[Key Person Interview] AVIS・Budgetの知名度と独自DXで挑む インバウンド時代のレンタカー経営…イデックスオート・ジャパン代表取締役会長 髙田敏道氏
全国レンタカー協会監修・イード編集及び発行の「2026自動車レンタリース年鑑」の発刊を記念して、レスポンスビジネスでは年鑑の特集からレンタカー業界の注目キーパーソンインタビュー紹介します。
