【スズキ バーグマン400 試乗】もはや絶滅危惧種!? 国産唯一の400cc「ビグスク」、その万能ぶりに驚いた…青木タカオ
これぞまさにビッグスクーター！ 実車を前にして、まず目を引くのは原付2種スクーターとは一線を画す堂々としたボディだ。
【スズキ SV-7GX 試乗】117万円でこの万能感！ 名機Vツインを受け継いだ、スズキの「新スタンダード」…青木タカオ
スズキの名機645cc Vツインが、クロスオーバーになって帰ってきた。スズキの新型クロスオーバーモデル『SV-7GX』だ。ハンドリングは軽快。Vツインならではのコンパクトなエンジンレイアウトが生み出す、すばしっこさは健在だ。
【スズキ Vストローム250 試乗】速さもアドレナリンも要らない！“旅バイク”の真価を教えてくれる…青木タカオ
街中でもツーリング先でも、よく見かけるのがスズキ『Vストローム250』だ。クラスを超えたひと回り大きなマシンを思わせる堂々とした車格を持ち、走りにもゆったりとした落ち着きがある。
【スズキ GSX-8R 試乗】ミドルクラス・スポーツの魅力を凝縮した「ちょうどいいスズキ」…青木タカオ
「このくらいが、ちょうどいい！」スズキ『GSX-8R』で走り出して、そんな言葉が頭に浮かんだ。もちろん800ccのビッグバイクだから、パワーは十分にある。なのに、持て余すばかりではない。
【BMW F450GS 試乗】アドベンチャーの走りはGSが教えてくれる、小さくてもその血統はホンモノだ…青木タカオ
◆雨のダートをものともしない
【スズキ GSX-R1000R 試乗】190psのリッターSSが一般道で面白いわけがない！ と思っていたら…青木タカオ
面白くないに決まっている。正直なところ、最初はそう思っていた。SS（スーパースポーツ）、それも1000ccクラスの超本格派、スズキ「GSX-Rシリーズ」のフラッグシップである新型『GSX-R1000R』を一般道で試乗することになった。
【ホンダ CBR400Rフォア 試乗】実はこっちが主役!? ただの“カウル付きスーフォア”だと思ったら大間違いだ…青木タカオ
◆自然とアグレッシブな走りに
【ホンダ CB400スーパーフォア 試乗】VTECの有無はカンケイない！ 1万2000rpmまで回してわかった“新世代スーフォア”の本質…青木タカオ
これぞ4発だ！ スロットルを開けると、そのまま高回転へ向かってよどみなく一気に伸びていく。回転が上がるほど力強さが増し、パワーが盛り上がってくる。
バイク界の“SUV”はどう進化したのか？『トレーサー9』と『GSX-S1000GX』を比較して見えた「突出した日常性」とは
ヤマハのスポーツツーリング『トレーサー9 GT＋ Y-AMT』とスズキのスポーツクロスオーバー『GSX-S1000GX』に試乗。高い運動性と快適性をバランスさせた両モデルだが、どのようなシーンにハマるのだろう。
【スズキ GSX-S1000GX 試乗】これはアドベンチャーか、スーパースポーツか？ “翼”を得たスズキの異端児…伊丹孝裕
スズキが“スポーツクロスオーバー”や“グランドクロスオーバー”と呼ぶ、新たなコンセプトのモデルが『GSX-S1000GX』だ。スポーツツアラーの運動性とアドベンチャーの快適性を兼ね備えた、その乗り味を夏のワインディングで堪能した。
