【スズキ アドレス110 試乗】安さだけで評価するのは大きな間違い…伊丹孝裕
コストパフォーマンスに優れたシティコミューター、スズキ『アドレス110』に試乗。その機動力や利便性をじっくり体感してみた。
【BMW R18 B＆トランスコンチネンタル 試乗】20代の私にはまだ早いけど…小鳥遊レイラ
◆やっぱりデカい！けど足つき性は良し
◆まるで生き物のようなエンジン
◆ロールス・ロイスにも搭載されている「パワーリザーブメーター」
◆快適装備は至れり尽くせり
【ハーレー スポーツスターS 試乗】そろそろハーレーに挑戦したい！という人に…小鳥遊レイラ
◆さすが新時代のハーレー。驚くほど軽い！
◆水冷でもハーレーはハーレー
◆電子制御装備が充実、安心感や快適度が大きく進化
【ヤマハ NMAX 試乗】『マツダ3』を彷彿？日常の足と割り切るのはもったいない…伊丹孝裕
◆単なる移動ツールではない、上質感を感じさせるデザイン
◆入力に対してキビキビ反応するスポーティーな味つけ
◆スマートフォン連携がトピック
【ハーレー スポーツスターS 試乗】ポルシェも乗り越えた水冷化！初めてのハーレーにうってつけな「S」…青木タカオ
◆脚光を浴びる水冷60度Vツイン
◆振り落とされそうになるほど強烈な加速
◆パパサンより低いシート高
「原付2種」は最強のシティコミューターなのか？ 主要3メーカーのスクーターを乗り比べ
◆スズキ アドレス110もシティコミューターとして、ひとつの最適解
◆HY戦争の残り香を感じつつも、足着き性はヤマハ NMAXに軍配
◆気になるシート下収納はホンダ PCXが最も大きい
◆シティユースではアドレス110のコストパフォーマンスと機敏さは無視できない
【スズキ 新型「Hayabusa」徹底試乗インプレッション】真の“究極”を求め大人のスポーツバイクへと華麗に進化PR
2021年、待望の新型「Hayabusa」が満を持して登場した。第3世代となる新型ではプロダクトコンセプトである「アルティメットスポーツ」を継承しながら、あらゆる角度から徹底的な見直しを進めている。
【BMW R18B 海外試乗】新時代のジャーマンクルーザーは“音響”にも妥協なし…青木タカオ
◆BMW二輪史上最大！1801ccボクサーエンジン搭載
◆バイクなのに!? オーディオにも強いこだわり
◆専用のステアリングジオメトリーでコーナーも苦にせず
◆全方位に死角なし！
【スズキ アドレス125 試乗】シンプルで低価格、セカンドバイクに最高！…小鳥遊レイラ
◆低速走行がとにかくラク、何も考えずに乗れる
◆コンパクトで切り返しも楽々
◆125ccスクーターの中でも低価格
【ヤマハ YZF-R3 試乗】＋70ccの余裕が楽しい！カッコかわいいホイールも◯…小鳥遊レイラ
ヤマハのフルカウルスポーツ『YZF-R3』は、250ccクラスの『YZF-R25』と共通となる車体に排気量70ccアップした320ccのエンジンを載せたモデル。なので、跨った瞬間の車重や足着きはYZF-R25と何ら変わりありません。
【ヤマハ MT-09 試乗】エンジンを回すことがとにかく楽しくてたまらない…丸山浩
◆排気量アップはロングストローク化で実現
◆エンジンを回すことがとにかく楽しくてたまらない
◆安定感とロケットような加速を両立
◆比較的リーズナブルな車両価格も嬉しい
【ドゥカティ スクランブラー ナイトシフト 試乗】夜の都会に溶け込むようなシックな雰囲気…小鳥遊レイラ
◆夜の都会に溶け込むようなシックな雰囲気
◆803ccの排気量で元気よく応えてくれる
◆幅広バーハンドルでUターンしやすい
◆ドゥカティのラインナップの中では手が届きやすい価格
【ドゥカティ スーパースポーツ950S 試乗】購入したいバイク候補になっちゃいました…小鳥遊レイラ
◆一般的なビッグバイクの感覚で乗れてしまうのにパット見は憧れのパニガーレ
◆ シチュエーションにピッタリ合ったパワー特性が選べる
◆サーキット以外での使い方もキチンと考えている
【インディアン FTR Rカーボン 試乗】ロードスポーツバイクとしてアップデートされた新型FTRを中野真矢が駆るPR
◆近代的で「完成度の高い」ロードスポーツとしてアップデートされたFTRシリーズ
◆バイクを知っている人間が作り上げたからこその完成度
◆圧倒的パワーと扱いやすさの二面性を持った1203ccの水冷Vツインエンジン
【ドゥカティ モンスター 試乗】その「優しさ」にドゥカティの気概を感じた…丸山浩＆小鳥遊レイラ
◆ハードルの高さがベテラン受けする要素だった
◆フレンドリーすぎる？新型モンスター
◆「優しさ」にドゥカティの気概を感じた
