【ヤマハ NMAX 試乗】ただ目的地に着くためだけのスクーターではない…伊丹孝裕
2016年に導入され、その後、2021年に刷新されたヤマハの125ccスクーターが『NMAX』（エヌマックス）である。利便性と質感の高さがバランスした人気モデルに、あらためて試乗してみた。
【ハーレーダビッドソン CVO 海外試乗】この“グライド感”はキング・オブ・ハーレーでしか味わえない…佐川健太郎
誕生120周年記念を迎えたハーレーダビッドソンが満を持してリリースした最新にして今年最大の目玉が「CVOロードグライド」と「CVOストリートグライド」である。ハーレーの本拠地、米国・ミルウォーキーでさっそく試乗してきたのでレポートしたい。
【カワサキ Ninja ZX-4R 試乗】250とそんなに変わらないでしょ？ と思いきや…小鳥遊レイラ
今回紹介するマシンは、皆さんお待ちかねの『カワサキ Ninja ZX-4R』！ 400cc直4レプリカということに加えて最高出力は77ps、ラムエアが効いたときにはなんと80ps!!!!を発揮する話題騒然のバイクです。
【モト・グッツィ V100マンデッロS 海外試乗】目からウロコ、伝統の縦置きVツインが21世紀の走りに大進化…佐川健太郎
モト・グッツィV100マンデッロの国際試乗会がマレーシアの首都、クアラルンプールで開催されたのでレポートしたい。
スズキ原2スクーター乗りが“独断と偏見”レビュー！オーナーだから言える新型『バーグマンストリート125EX』のスゴさPR
日常の足として街乗りに最適なのはもちろん、郊外へのちょっとしたツーリングにも使えて便利な125ccスクーター。大人気の原付2種クラスで昔も今も強い存在感を放つスズキのニューモデル「バーグマンストリート125EX」をインプレッション
【ヤマハ トリシティ125 試乗】前2輪の安心感に「質の高さ」がもたらされた意味は大きい…伊丹孝裕
ヤマハがラインナップするフロント2輪のスクーター『トリシティ125』が、フルモデルチェンジを受けて登場。乗り心地もハンドリングも一段と上質なものになっていた。
【カワサキ Ninja ZX-4R 試乗】1000ccスーパースポーツでは味わえない、「最強の4気筒ヨンヒャク」を選ぶべき理由…青木タカオ
バイク専門誌を代表する凄腕ライダーたちに混じって、話題のニューモデル『Ninja ZX-4R』（正確には『NinjaZX-4RR』と『Ninja ZX-4R SE』）で、袖ケ浦フォレストレースウェイを朝からタップリ走らせてもらった。
【スズキ Vストローム800DE 試乗】長旅に出たくて堪らない！激戦区に挑む“正真正銘”アドベンチャー…青木タカオ
スズキの新型『Vストローム800DE』は、車体を軽くし、ストローク量に余裕を持った前後サスペンションを装備しつつ、フロントにはダートでも高い走破性を発揮する大径21インチホイールを履く。
【ホンダ CL250 試乗】リバイバルで人気沸騰！新生「CL」を楽しく走らせる秘訣とは…西村直人
ファッションのブームは一定周期で繰り返すというが、二輪車の世界でもそれは同じ。見た目だけでなく、エンジン形式やタイヤのトレッドパターン、マフラー形状やカラーリングに至るまで当時を思い起こさせるモデルが時折、登場する。
【ドゥカティ ムルティストラーダV4S 500km試乗】じっくり乗って分かった“強さと優しさ”とは…佐川健太郎
「4つのバイクを1台に」の理想はさらなる高みへ―V型4気筒エンジンを搭載したドゥカティ『ムルティストラーダV4』の衝撃的なデビューから早2年。群雄割拠のアドベンチャー界における実力を今回は長距離ツーリングで確かめてみた。
