KTMに関するニュースまとめ一覧

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ジュネーブモーターショー 注目の記事【モーターサイクル】
【KTM 390DUKE 試乗】扱いきれる楽しさがある...サトウマキ 画像
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【KTM 390DUKE 試乗】扱いきれる楽しさがある...サトウマキ

シート高が830mmってどんだけ高いんだ…。とスペック上の数値を見ただけでどんよりとしてしまう女性も多いのではないでしょうか? 

現代の高性能バイクはサーキットで堪能すべき! ピレリが走行会を開催する理由 画像
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現代の高性能バイクはサーキットで堪能すべき! ピレリが走行会を開催する理由

高性能ハイパワーになった現代のバイクを、違反せず安全に走らせようと思えばサーキットへ行くのがいちばん。かつては“サーキット=レース”というイメージで、上級者だけの限られたスペースであったが、今は少し違う。

【KTM 1290スーパーデュークGT 試乗】思わず「神バイク……」と呟いた…河西啓介 画像
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【KTM 1290スーパーデュークGT 試乗】思わず「神バイク……」と呟いた…河西啓介

KTMのフラッグシップ・ネイキッドスポーツである『スーパーデュークR』をベースに、ハーフカウルを備え、エンジン特性や足回りをリセッティングしてグランドツアラー的キャラクターを与えられたのがこの『スーパーデュークGT』だ。

【KTM 790アドベンチャーR 海外試乗】「ガチ」のオフロードでわかったガチすぎる実力…佐川健太郎 画像
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【KTM 790アドベンチャーR 海外試乗】「ガチ」のオフロードでわかったガチすぎる実力…佐川健太郎

◆オフロードの雄が生んだ最新アドベンチャー ◆「ガチ」のオフロードを走ってわかった実力 ◆いま最も“らしい”モデル

KTMは6車種を日本初公開…東京モーターサイクルショー2019[詳細画像] 画像
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KTMは6車種を日本初公開…東京モーターサイクルショー2019[詳細画像]

KTMは東京モーターサイクルショー2019で、新型『790 ADVENTURE』を含む6モデルを日本初公開した。ブースには13車種14台が並んだ。TM Japanは2018年の登録実績(251cc以上)がKTM Japan創業来の最高記録となっている。

【KTM 790アドベンチャー 海外試乗】低重心タンクで安定感バツグン!の足長ツアラー…佐川健太郎 画像
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【KTM 790アドベンチャー 海外試乗】低重心タンクで安定感バツグン!の足長ツアラー…佐川健太郎

◆ダカール連覇のノウハウを注ぎ込んだアドベンチャー ◆モロッコの滑りやすいコーナリングでも扱いやすい ◆オフロードではテールスライドも楽しめる

KTM 790アドベンチャー および アドベンチャーR を日本初披露…東京モーターサイクルショー2019 画像
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KTM 790アドベンチャー および アドベンチャーR を日本初披露…東京モーターサイクルショー2019

KTMは2019年3月22日から24日の3日間、東京ビックサイトで開催されている「第46回東京モーターサイクルショー」(東京モーターサイクルショー2019)で、790アドベンチャー及び790アドベンチャーRを展示。

GT-R NISMO以上の加速力!KTM X-BOW に超絶カスタム登場 画像
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GT-R NISMO以上の加速力!KTM X-BOW に超絶カスタム登場

ドイツのチューニングメーカー、「Wimmer RST」が、KTMの『X-BOW』(クロス・ボウ)をカスタムした最新モデルを初公開した。

KTM フリーライド250F の2019年モデルを発売 96万円 画像
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KTM フリーライド250F の2019年モデルを発売 96万円

KTMジャパンは、『フリーライド250F』の2019年モデルを12月に発売すると発表した。フリーライド250Fは、トライアルでもなければ、モトクロスでもない、山野を自由に走るフリーライディング用のモデル。

KTM が電動モトクロスレーサー、2時間の競技が可能…EICMA 2018 画像
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KTM が電動モトクロスレーサー、2時間の競技が可能…EICMA 2018

KTMは、「ミラノモーターサイクルショー2018」(EICMA 2018)において、KTM『SX-E 5』(KTM SX-E 5)をワールドプレミアした。

KTM 690エンデューロR に2019年型、オフロード性能を強化…EICMA 2018 画像
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KTM 690エンデューロR に2019年型、オフロード性能を強化…EICMA 2018

KTMは、「ミラノモーターサイクルショー2018」(EICMA 2018)において、KTM『690エンデューロR』(KTM 690 Eeduro R)の2019年モデルをワールドプレミアした。

KTM 690 SMC R に2019年型、量産単気筒バイク最強の74馬力…EICMA 2018 画像
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KTM 690 SMC R に2019年型、量産単気筒バイク最強の74馬力…EICMA 2018

KTMは、「ミラノモーターサイクルショー2018」(EICMA 2018)において、KTM『690SMC R』(KTM 690 SMC R)の2019年モデルをワールドプレミアした。

KTMが 790アドベンチャー 発表、95馬力の2気筒搭載…EICMA 2018 画像
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KTMが 790アドベンチャー 発表、95馬力の2気筒搭載…EICMA 2018

KTMは、「ミラノモーターサイクルショー2018」(EICMA 2018)において、『790アドベンチャー』『790アドベンチャーR』の市販モデルをワールドプレミアした。

【KTM スーパーDUKE R&GT 試乗】ダカール由来のモンスターに2つの個性…佐川健太郎 画像
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【KTM スーパーDUKE R&GT 試乗】ダカール由来のモンスターに2つの個性…佐川健太郎

ダカールラリー17連覇などオフロード界で圧倒的な存在感を示し続けているKTM。その無敵のラリーマシンを祖に持つエンジンを1300ccまで拡大しつつ進化熟成を極めたのが通称「LC8」である。

【KTM スモールDUKE 試乗】選べる125/250/390、走りの違いとオススメは!?…佐川健太郎 画像
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【KTM スモールDUKE 試乗】選べる125/250/390、走りの違いとオススメは!?…佐川健太郎

オーストリアのモーターサイクルメーカー、KTMの小排気量オンロードモデルである、スモールDUKEシリーズに試乗する機会を得た。

ボッシュの新開発ライダーアシスタンス、ドゥカティやKTMが採用へ…四輪車向け自動運転技術がベース 画像
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ボッシュの新開発ライダーアシスタンス、ドゥカティやKTMが採用へ…四輪車向け自動運転技術がベース

ボッシュは5月17日、四輪車の自動運転を実現させるための関連技術をベースに新開発した二輪車向けライダーアシスタンスシステムが、ドゥカティとKTMの量産モデルに採用されると発表した。

KTM 690デューク、ガソリン漏れで火災のおそれ リコール 画像
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KTM 690デューク、ガソリン漏れで火災のおそれ リコール

KTMジャパンは5月11日、『690デューク/R』の燃料タンクに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは2015年9月22日~2017年5月30日に輸入された283台。

KTM 790アドベンチャー、新開発エンジンの展開…東京モーターサイクルショー2018 詳細画像 画像
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KTM 790アドベンチャー、新開発エンジンの展開…東京モーターサイクルショー2018 詳細画像

KTMジャパンは3月23~25日に東京ビッグサイトで開催された「第45回東京モーターサイクルショー」に出展。2017年11月のEICMA(ミラノ・モーターサイクルショー)で発表されたエンデューロモデル『790アドベンチャー』を参考出品した。

KTM790デューク、新開発パラレルツイン搭載…東京モーターサイクルショー2018 詳細画像 画像
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KTM790デューク、新開発パラレルツイン搭載…東京モーターサイクルショー2018 詳細画像

KTMジャパンは3月23~25日に東京ビッグサイトで開催された「第45回東京モーターサイクルショー」に出展。2018年より販売を開始する『790デューク』など、ビギナーからプロフェッショナルまで対応したラインアップを展示した。

KTMの目玉バイクはミラノショーで大好評の 790デューク…東京モーターサイクルショー2018 画像
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KTMの目玉バイクはミラノショーで大好評の 790デューク…東京モーターサイクルショー2018

オレンジがトレードカラーのKTM。東京モーターサイクルショー2018の目玉商品は昨年の「ミラノショー」で発表して大好評だった『790 デューク』で、5月に発売する予定だ。

【KTM 790DUKE 試乗】「外科用メス」のような走り、その神髄は扱いやすさにある…佐川健太郎 画像
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【KTM 790DUKE 試乗】「外科用メス」のような走り、その神髄は扱いやすさにある…佐川健太郎

今世界的に需要が伸びているのが600~800ccクラスのネイキッドモデルと言う。今回そのセグメントに切り込んだのが、KTM初となる並列2気筒を搭載した790DUKEである。

KTM 1290スーパーデュークR など、3車種リコール フロントブレーキに不具合 画像
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KTM 1290スーパーデュークR など、3車種リコール フロントブレーキに不具合

KTMジャパンは3月9日、『1290スーパーデュークR』など3車種について、フロントブレーキマスターシリンダに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

【KTM 690デューク/R 試乗】コーナリングの楽しさに思わず頬が緩む…青木タカオ 画像
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【KTM 690デューク/R 試乗】コーナリングの楽しさに思わず頬が緩む…青木タカオ

軽快なフットワークでイメージ通りに車体を傾けられ、旋回中も思うがままにコントロールできる。この自由自在に操れるライディングフィールこそが『デューク』の真骨頂だ。

【KTM 1290 スーパーデュークR 試乗】凄まじいパワーをスタイリッシュな車体で気持ちよく楽しめる…青木タカオ 画像
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【KTM 1290 スーパーデュークR 試乗】凄まじいパワーをスタイリッシュな車体で気持ちよく楽しめる…青木タカオ

スタイリングが示すとおり走りも過激だが、サーキットでの試乗であったからなのか、意外にもアクセルをどんどん開けていけ、獰猛すぎて手に負えないというわけでは決してない。

【KTM 390デューク 試乗】見てウットリ、走りのアツさと先進技術も魅力…青木タカオ 画像
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【KTM 390デューク 試乗】見てウットリ、走りのアツさと先進技術も魅力…青木タカオ

スリムで見るからにスポーティな車体はお馴染みだが、11リットルだった燃料タンクの容量を13.4リットルに拡大するなどボディワークを刷新したほか、ヘッドライトを4灯LED式としフロントマスクをより個性的にしているのが目を惹く。

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