マツダ ロードスター 新型、フライング掲載!!
国際的にも定評のあるドイツの自動車雑誌『auto motor und sport』（アウトモートア・ウント・シュポルト）が、新型マツダ『ロードスター』/欧州名『MX-5』を紹介している。かなり細かいスペックと写真多数。写真のクレジットは「Mazda」。
【マツダ プレマシー 新型発売】ふたつの顔、開発主査のおすすめは
新型マツダ『プレマシー』（7日発売）のグレード体系について開発主査である福永賢一さんは「発売当初は『20S』のようなスポーティグレードが売れると思いますが、徐々に販売の中心はお買得度の高い『20C』に移行するでしょう」と語る。
マツダ、中国地方初の水素ステーションを開設
マツダは、広島県から水素自動車に供給する水素燃料の貯蔵・充填を目的とした水素ステーション施設の認可を受け、同社の広島・本社敷地内宇品地区で稼動を開始したと発表した。
【マツダ プレマシー 新型発売】タイプ別の分かりやすいデザイン
7日にフルモデルチェンジを行った新型マツダ『プレマシー』には、グレードによってふたつのフロントマスクが用意されている。
【マツダ プレマシー 新型発売】マツダらしい走りを
新型マツダ『プレマシー』（7日発売）の開発主査である福永賢一は「ミニバンといえどもハンドリングの楽しさは絶対に出したいと思いました。それを妥協してしまったら、マツダらしさを出すことができませんので」と語る。
【マツダ プレマシー 新型発売】50m走れば分かる、走りの良さ
7日にフルモデルチェンジを行ったマツダ『プレマシー』。「6＋One」のパッケージに並んで、開発者がアピールするのが、走行性能の高さだ。その違いは開発主査である福永賢一さん曰く「50m走れば違いは分かってもらえるはずです」という。
【マツダ プレマシー 新型発売】スライドドア用のフロアパネル
新型マツダ『プレマシー』（7日発売）はスライドドアの採用を念頭において開発が進められたために、フロアパネルも『アクセラ』の流用ではなく、新開発されたものが使われている。
【マツダ プレマシー 新型発売】スライドドアも隠れた見所
新型『プレマシー』（7日発売）は、先代のヒンジ式のドアから『MPV』で好評のスライドドアへと変更された。スライドドアは狭い場所でも開けることができるメリットがあるので、全幅が拡がったプレマシーには有効なアイテムだ。
【マツダ プレマシー 新型発売】3ナンバーのデメリットは払拭
マツダ『プレマシー』がフルモデルチェンジを行った（7日発売）。日本の排気量2.0リットルクラスのミニバンが5ナンバーサイズに収まっている中で3ナンバーになったが、開発主査である福永賢一さんは、大きさに対する不安はないという。
【マツダ プレマシー 新型発売】同クラスでは例外的な3ナンバーボディ
マツダの7人乗りミニバン『プレマシー』が、2代目へとフルモデルチェンジを行った（7日発売）。新型は全長4505mm（「S」は4555mm）×全幅1745mm×全高1615mm。
