［マツダSKYACTIV］燃費20％改善のディーゼルは2012年
マツダの山内孝社長は、20日発表した同社の次世代ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」の市場投入は2012年とする計画を明らかにした。日本のほか欧米や豪州など主要市場で搭載車を発売するという。
［マツダSKYACTIV］デミオ 新型は「新エンジンとi-stopの組み合わせ」
研究開発担当の金井誠太専務は、2011年前半に日本市場に投入する『デミオ』について「次世代エンジンの『SKYACTIV-G』に『i-stop』を追加し、若干の車体関係の改良を行った」と説明した。
［マツダSKYACTIV］山内社長、デミオ は「喜んでいただける価格に」
山内孝社長は、マツダの次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」を搭載して2011年前半に発売する『デミオ』の価格について「私どものブランドを確立する先駆的な車なので、適正かつ皆さんに喜んでいただける価格にしたい」と述べた。
【株価】マツダの次世代車に反応
全体相場は続落。中国の利上げ、ブラジルの資本流入規制などから警戒感が強まり、朝方から売りが先行。上海市場が上昇したことで引けにかけ下げ渋ったが、平均株価は前日比157円安の9381円と4日以来半月ぶりの水準に下落して引けた。
マツダ山内社長、フォード以外との資本提携は「考えていない」
マツダの山内孝社長は20日に東京で開いた次世代技術発表の会見で、米フォードモーターが同社株の大半を売却する件に関し「戦略的提携関係を継続することで合意しており、双方が利益を得られる分野で協力することに変わりはない」と語った。
［マツダSKYACTIV］シャシーは高剛性ながら14％軽量化
マツダは、2011年から発売する商品ラインナップに搭載する次世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」を採用した次世代シャシーを開発した。
［マツダSKYACTIV］ボディは剛性30％アップで8％軽量化
マツダは、2011年から発売する商品ラインナップに搭載する次世代技術の総称である「SKYACTIV（スカイアクティブ）」を採用した次世代ボディを発表した。
［マツダSKYACTIV］ATとMT、燃費向上に貢献
マツダは、2011年から発売する商品ラインナップに搭載する次世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」を採用したオートマチックのトランスミッションとマニュアルトランスミッションを発表した。
［マツダSKYACTIV］ディーゼルは後処理なしで規制に適合
マツダは、2011年から発売する商品ラインナップに搭載する次世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」を採用したディーゼルエンジンを発表した。
［マツダSKYACTIV］電動アシスト無しで30km/リットル…デミオ 新型
マツダは、2011年から発売するモデルに搭載する次世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」を採用した商品の第一弾として、世界初の圧縮比14.0を実現し、電動アシスト無しで10・15モード燃費30km/リットルを達成した次世代直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」を開発した。
