マツダ フレアワゴン、内外装変更…運転支援機能も強化
マツダは、軽自動車『フレアワゴン』を一部改良し、12月24日から販売を開始する。
レバー式とアクセルリング式…どちらがいいか？ マツダMX-30 手動運転装置
9日、マツダは下肢障碍者向けのドライビングシステムを搭載した「MX-30 Self-empowerment Driving Vehicle（MX-30 SeDV）の予約受注開始を発表した。特徴はアクセルがハンドルに一体化されたUIだ。
マツダ MX-30 に手動運転装置…開発責任者「家族と同じクルマで遠くへ」
マツダは12月9日、電気自動車（EV）などの『MX-30』シリーズに、足の不自由な人が手動運転装置でドライブを楽しめる「Self-empowerment Driving Vehicle（セルフ エンパワーメント ドライビング ビークル）」（SeDV）を設定したと発表した。
もう自動運転と言ってしまっていいのではないか？…マツダCO-PILOT CONCEPT 2.0
マツダ「CO-PILOT CONCEPT 2.0」（プロトタイプモデル）に試乗する機会を得た。同乗体験するとともに、開発担当者に詳しい話を聞くこともできたので、この技術の詳細を掘り下げたい。
マツダ CXシリーズの長男、『CX-9』に2022年型…全車2.5ターボ＋AWDに
◆10.25インチ大型センターディスプレイ
◆特別な「カーボン・エディション」
◆最大出力250hpの2.5ターボ＋「i-ACTIV AWD」
◆G-ベクタリング コントロール プラス
◆最新のi-ACTIVSENSE
マツダ CO-PILOT CONCEPT のテストドライブ同乗…1.0と2.0の違いは？［動画］
マツダが11月に発表した「CO-PILOT CONCEPT」には2022年の「ラージ商品群」に実装される予定の1.0と、2025年に市場投入を予定している2.0の2種類がある。このうち試作段階の2.0プロトタイプに試乗することができた。
マツダ「CO-PILOT」を一般道で体験…2022年新モデル3車種に搭載へ
マツダはこのほど東京都江東区の一般道で、2022年に発売する新モデルから導入予定の安全運転支援技術「CO-PILOT CONCEPT（コ・パイロットコンセプト）」の技術体験会を開いた。
マツダ2 ハイブリッド、2022年春より欧州に導入…ヤリス ハイブリッドOEM
マツダは、トヨタからOEM供給を受け、『マツダ2 ハイブリッド』を2022年春より欧州に導入すると発表した。
マツダ3、250馬力の2.5ターボ設定…2022年型を今冬米国発売
◆自然吸気の2.5リットル車に「カーボンエディション」
◆マツダ・コネクテッド・サービスと最新の「i-ACTIVSENSE」
◆2.5ターボはスポーティな内外装
◆SKYACTIV-G 2.5Tは最大トルク44.2kgm
◆2.5ターボは4WDの「i-ACTIV AWD」と組み合わせ
マツダ CX-5 改良新型、2.5ターボは256馬力に強化…今冬米国発売
◆グリルやバンパーの変更で表情一新
◆スポーツ志向を鮮明にした2.5リットルターボ搭載車
◆「Mi-Drive」は3種類の走行モードを切り替え可能
◆米国向けは全車が「i-ACTIV AWD」搭載
