【フィット プロトタイプ】開発責任者小西氏、普遍的価値を驚くほど進化させた
3代目となる次期『フィット』のLPL（開発責任者）を務める本田技術研究所四輪R&Dセンターの小西真主任研究員は、開発に当たり「4輪界での『スーパーカブ』を目指した」と話す。
【フィット プロトタイプ 試乗】きっと売れまくるに違いない…森野恭行
いちばんの興味の対象は、やっぱりIMAからi-DCDにシステムを一新したハイブリッド。
【フィット プロトタイプ 試乗】“走りを犠牲にしないHV”というキャラクターに共感…西村直人
3タイプ用意されるパワートレーンのうち、3代目『フィット』にふさわしいのは、ハイブリッドモデルだ。
【フィット プロトタイプ 試乗】ハイブリッド、抜きでた上質感…まるも亜希子
これまで横並びに評されてきた日本のコンパクトカーの枠から飛び出し、まるで「フィットクラス」が新設されたかのような、気合いの入った仕上がりに嬉しくなりました。
【フィット プロトタイプ 試乗】燃費だけでなくパワフルさでもアクアに勝るハイブリッド…井元康一郎
ホンダが9月にフルモデルチェンジする主力コンパクトカー『フィット』。3代目となる次期モデルでもっとも注目を集めそうなのは、何と言ってもハイブリッドモデルだろう。北海道のテストコース、鷹栖プルービングセンターで行われた試乗会での短評をお届けする。
【フィット プロトタイプ 試乗】ハイブリッドのダイレクトな加速感が気持ちいい…丸山誠
新型フィットの注目モデルは、やはりハイブリッドだ。ライバルのトヨタ『アクア』を凌ぐ36.4km/リトル（JC08モード社内計測値）という燃費性能を実現したこともニュースだが、ホンダらしい走りの楽しさを持ち合わせているところがポイント。
【フィット プロトタイプ】ハイブリッドにもAWD設定、システム一新…日本専用モデル
ホンダの次期型『フィット ハイブリッド』には四輪駆動（AWD）仕様が新たに設定される。次期型の車体設計のとりまとめを務める本田技術研究所の田中健樹主任研究員は「四駆でもハイブリッドが欲しいという声に応えるため、今回は最初から考えていた」と明かす。
【フィット プロトタイプ】「最小回転半径変えずに後席80mm拡大」…車体設計担当
ホンダの次期型『フィット』は、後席の足元空間を現行モデルより、80mm広くする一方で、ホイールベースは30mmの拡大に抑え、しかも最小回転半径は現行と変わらないままという。
【フィット プロトタイプ】「格好良いもの以外は造らない」…ホンダ四輪デザイン統括
ホンダは、「ソリッド・ウイング・フェイス」と名付けた新しいフロントマスクを次期型『フィット』から採用し、グローバルモデルに順次展開していく。
【フィット プロトタイプ 試乗】モーター出力2倍、デュアルクラッチ式AMTが車速・負荷に応じてギア選択…熊野学
七夕の日曜日、北海道上川郡高鷲町にあるホンダのテストコースで、次期『フィット』のプロトタイプに試乗した。ここでは、新開発のハイブリッドシステム（i-DCD）を採用したフィットハイブリッドにフォーカスして、試乗記をお届けする。
