【ルマン24時間 2013】決勝ダイジェスト 後編［写真蔵］
ルマン24時間耐久レースはスタートから12時間を過ぎ、折り返し地点を迎えた。12時間40分経過時点での首位はアウディ『R18 e-tronクワトロ』2号車（マクニッシュ）。
【ルマン24時間 2013】決勝ダイジェスト 前編［写真蔵］
トヨタのアウディのハイブリッド対決第二幕となった2013年のルマン24時間耐久レースは、アウディの優勝に終わったが、例年と同じく、今年もさまざまなドラマが生まれた。レース前半をダイジェストで振り返る。
【新聞ウォッチ】トヨタ報酬1億円超3人…豊田社長1億8400万円
トヨタ自動車の取締役13人の2012度役員報酬のうち、1億円を超えたのは豊田章男社長ら3人だったという。豊田社長が1年前に比べて4800万円多い1億8400万円、
【ルマン24時間 2013】アウディ「エンジニアリング、団結力、ドライバーの精神力の勝利」
90年目を迎えたルマン24時間耐久レース、トヨタを従えてアウディ『R18 e-tronクワトロ』2号車が栄光のチェッカー・フラッグを受けた。ドライバーのクリステンセンは自己の持つルマン最多勝記録を更新する9度目の栄冠となった。
【ルマン24時間 2013】アウディが4連覇、トヨタ善戦及ばず2位
天候が目まぐるしく変わった今年のルマン24時間耐久レースのチェッカーをトップで受けたのは、アウディの『R18 e-tronクワトロ』2号車（クリステンセン）。アウディのワークスが勝つのは2010年から4年連続。
【ルマン24時間 2013】トヨタ7号車、痛恨のクラッシュ…3位の望み絶たれる
最終盤に大波乱が待ち構えていた。残り1時間20分を過ぎると雨が急に強くなり、スピンやオーバーランが続出。
【ルマン24時間 2013】残り2時間…3位争いでトヨタとアウディがつば競り合い
レースは残り2時間。トップに『R18 e-tronクワトロ』2号車（クリステンセン）、1周遅れで2位のトヨタ『TS030ハイブリッド』8号車（デビッドソン）という構図は変わらず。マシントラブルで8位まで落ちていたアウディの1号車（ロッテラー）が猛追し5位まで浮上。
【ルマン24時間 2013】残り3時間半…中嶋一貴あわやクラッシュのスピン
レースは20時間が経過し、最終盤を迎えた。残り4時間25分、セーフティカー明のダンロップ・カーブで3位のトヨタ『TS030ハイブリッド』7号車に乗る中嶋一貴が、GTマシンを抜きにかかったところでスピン！
【ルマン24時間 2013】15時間経過…上位陣の均衡崩れず
ルマン24時間耐久レース、現地時間は6時を迎え空が白み始めた。夜明けを迎えても首位はアウディ『R18 e-tronクワトロ』2号車（デュバル）で変わらず。3分20秒台中盤のラップを刻み、2位のトヨタ『TS030ハイブリッド』8号車（ブエミ）より３～４秒速いペースで引き離す。
【ルマン24時間 2013】13時間経過…トラブル続きもアウディ首位堅持
ルマン24時間耐久レースはスタートから12時間を過ぎ、折り返し地点を迎えた。12時間40分経過時点での首位はアウディ『R18 e-tronクワトロ』2号車（マクニッシュ）。
