【トヨタ オーリス 発表】激戦の欧州Cセグメントをにらんだボディ＆サス
『カローラランクス』の後継モデルという位置付けのトヨタの新型ハッチバック『オーリス』。トヨタは欧州メーカーのライバルがひしめく激戦区のCセグメント（おおむね全長3.85−4.3m）での飛躍をめざし、走行性能の基本となるボディ、サスペンションなどプラットホームを全面的に刷新した。
【EVS22】トヨタ瀧本副社長「水素社会を実現させる」
EVS22では、燃料電池電気自動車（FCEV）関係の展示が充実していた。しかしFCEVについては、燃料電池の諸性能やコスト、貴金属の資源消費、またインフラ面でも水素の製造、供給網整備など、困難な課題が山積している。
【EVS22】燃料電池による電気自動車が前進
第22回国際電気自動車シンポジウム・展示会（EVS22）で目を引くのは、燃料電池電気自動車（FCEV）に関する展示の充実ぶり。トヨタグループブースではインホイールモーターを装備したトヨタ『Fine-X』、軽自動車FCEVのダイハツ『タントFCHV』、中部国際空港で現在も使用されている日野『燃料電池バス』などが間近に見られた。
【トヨタ オーリス 発表】堂々たる3ナンバーボディ
トヨタのCセグメントハッチバック『オーリス』（23日発表）のディメンションは、全長4220×全幅1760×全高1515mm、ホイールベース2600mm。とくに顕著なのは全幅の拡大。
【株価】トヨタが連日の高値更新
国内主要企業の好決算、米国株高を追い風に、全体相場は3日ぶりに反発。自動車株は総じて堅調な動きとなった。
【トヨタ オーリス 発表】車両プロフィール
トヨタの新型ハッチバックモデル『オーリス』（23日発表）は、フォルクスワーゲン『ゴルフ』、プジョー『307』、ルノー『メガーヌ』などと競合するCセグメント（おおむね全長3.85−4.3m）のファミリーカーだ。
【トヨタ オーリス 発表】モデリスタがエアロキットを発売
トヨタモデリスタインターナショナルはトヨタ『オーリス』の発売に合わせて、カスタマイズパーツ“MODELLISTA VERSION”を23日に発売した。
【EVS22】クローズドの特設コース試乗もあり
EVS22では電気自動車（EV）のほか、燃料電池車（FCEV）、ハイブリッドカー（HV）など、電気エネルギーを使うさまざまなクルマの試乗会が行われている。公道やクローズドの特設コースで試乗できる。
【EVS22】トヨタ自動車はプラチナサポーター
電気自動車、燃料電池車、ハイブリッド車の国際シンポジウムである第22回国際電気自動車シンポジウム・展示会（EVS22）。“電気自動車モーターショー”とも言うべきEVS22は、自動車ファンにとってまさに見逃せないイベントだ。
【トヨタ オーリス 発表】三角窓でも視界は良好?
トヨタ自動車の新型ハッチバック『オーリス』は内外装とも、『カローラアクシオ/フィールダー』とは大きく変わっている。
