【トヨタ カローラ 新型】上田チーフエンジニア「日本のカローラとして原点に立ち返った」
トヨタ自動車は9月17日、『カローラ』のセダンおよびワゴンモデルを全面改良し、発売した。今回の改良を機にセダンはカローラに、ワゴンはカローラツーリングに車名を変更。またグローバルモデルとデザインを統一する一方で、日本市場に合わせた専用ボディを採用した。
【トヨタ カローラ 新型】TNGAプラットフォーム採用、ディスプレイオーディオも搭載
トヨタ自動車は、『カローラ』（セダン）、『カローラツーリング』（ワゴン）を車名とともにフルモデルチェンジ、さらに『カローラスポーツ』（ハッチバック）を一部改良し、9月17日より販売を開始した。
【トヨタ カローラ 新型】吉田副社長「ワンランク上の存在感も価格は先代並み」…全幅広げて初の3ナンバー
トヨタ自動車は9月17日、12代目となる新型『カローラ』のセダンなどを同日に発売すると発表した。2012年5月以来の全面改良で、18年6月に先行して発売ていたハッチバックの『カローラスポーツ』も今回、一部改良した。
【トヨタ カローラ 新型】カローラスポーツよりいい走り？ 目線の移動にこだわった
新型カローラの走りは、ドライバーの目線の動きにこだわって、電動ステアリング（EPS）、ダンパーにこれまでとは違うアプローチの設計、チューニングを施したという。
【トヨタ カローラ 新型】絶滅寸前のセダンを救えるか？ 国内専用モデルとなった理由
17日に追加発表された新型カローラのセダンとワゴン（ツーリング）の2車種は、TNGAなどグローバルなプラットフォームや設計を受け継ぐものの、サイズやデザインの随所に国内専用の設計が採り入れられている。
トヨタ カムリ に初の「TRD」、9月中に発売へ…3万1040ドルから
◆ボディ剛性と足回りを強化
◆専用のエアロパーツ
◆3.5リットルV6は301hp
【SUPER GT】GT500ニューマシンテスト2日目、GRスープラが1分47秒台に突入
2020年からSUPER GT GT500クラスに採用される「クラス1」規定に合致したトヨタと日産のSUPER GT GT500ニューマシンによる、2日間のシェイクダウンテストは13日に最終日を迎え、トヨタ『GRスープラ』が1分47秒273を記録した。
【SUPER GT】トヨタ、日産のGT500ニューマシン、鈴鹿でシェイクダウン
2020年からSUPER GT GT500クラスに採用される「クラス1」規定に合致したトヨタと日産のニューマシンによるシェークダウンテストが12日、鈴鹿サーキットで行われた。
【SUPER GT】クラス1規定の2020年GT500マシンを発表…NSXは規定に合わせてフロントエンジンに
11日に鈴鹿サーキットのピットビル2階にあるホスピタリティラウンジで、新規定「クラス1」に合致した2020年SUPER GT GT500マシンの発表会が行われ、トヨタ『スープラ』、ホンダ『NSX』、日産『GT-R』のニューマシンがお披露目された。
【池原照雄の単眼複眼】ホンダやトヨタ、中古車強化で系列販社を支援---新車市場縮小にらみ
自動車メーカー各社が国内系列販売会社の中古車事業の強化を支援する動きを活発化させている。中古車販売がもたらす利益は、直接的にはメーカーの収益にはならないものの、販売会社の体力を強めることで新車販売の促進につながる。
