ホンダ アコード 新型、量産第一号車がラインオフ…増産計画も発表
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは9月18日、米国オハイオ州のメアリーズビル工場において、新型『アコード』の量産第一号車がラインオフした、と発表した。
【ホンダ N-BOX 試乗】“個人の感想”を抜きにすれば、よくできている…島崎七生人
全体をパーン！と大きなひとつの“張り”で見せていた先代に較べ、新型のスタイルはD社やS社との横並び感が強まった。先代のピュアな佇まいが気に入っていた隠れNシリーズファン（?）としては少々複雑な思い…というのは正直なところ。
【フランクフルトモーターショー2017】ホンダ CR-V ハイブリッド プロトタイプ［詳細画像］
『CR-V ハイブリッド プロトタイプ』は、新型『CR-V』をベースに開発された欧州向けハイブリッド車のプロトタイプ。ホンダのハイブリッド技術がSUVに搭載されるのは、欧州では新型CR-Vが初。
【ホンダ フィットRS 試乗】どうせ売れないなら、フリークをうならせる足回りに…井元康一郎
ボディ、シャーシ、エンジン等、さまざまな部分に手が入ったことにより、ハイブリッドは期待値を大幅に上回る進化ぶりを見せた。それに対し、期待値を下回っていたのは1.5リットル自然吸気エンジンを搭載するRSだった。
ホンダ クラリティ PHV、EVモードの航続がクラス最長…約76km
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは9月11日、『クラリティ・プラグインハイブリッド』が、クラスをリードするEVモードの航続を達成した、と発表した。
【フランクフルトモーターショー2017】ホンダ アーバンEVコンセプト…市販デザインはどうなる？［詳細画像］
ホンダ『アーバンEVコンセプト』は、2019年に市販するホンダの新型EVの方向性を示したコンセプトカー。新開発のプラットフォームをベースにし、将来のホンダの市販EVの技術と設計を盛り込む。
【F1】ホンダと別れるマクラーレン、来季2018年からはルノー製パワーユニットを搭載
15日、今季限りでホンダ製パワーユニット（PU）搭載を終了することになったマクラーレンが、来季2018年からのルノー製PU搭載決定を続けざまに公表した。
【ホンダF1】マクラーレン・ホンダは今季限りでタッグ解消…2018年、ホンダの新パートナーチームはトロロッソに決定
15日、F1シンガポールGPのフリー走行1回目が終了したタイミングで、ホンダがパワーユニット供給先に関しての発表を2件、行なった。ひとつは、マクラーレン・ホンダとして参戦が今季限りになること、そしてもうひとつは来季からトロロッソに供給を開始することである。
ホンダ シャトル、ホンダセンシングを全タイプに標準装備…Apple CarPlayなどにも対応
ホンダは、コンパクトステーションワゴン『シャトル』を一部改良、安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全タイプに標準装備し、9月15日より発売する。
シェル、カリフォルニアのガソリンスタンドに水素充填設備を導入---トヨタとホンダが協力
シェルは、ホンダ、トヨタ自動車の協力を受けて燃料電池車（FCV）の普及に向け、米国カリフォルニア州北部の7カ所に水素充填設備を導入する。
