【日産 スカイライン 試乗】日産らしい骨太感と風格を漂わす走り…藤島知子
13代目となる『スカイライン』は日産独自のハイブリッドシステムとメルセデス・ベンツから譲り受けた2リットルの直噴ターボエンジンを組み上げた2種類のパワートレーンで構成されている。
【日産 デイズ 試乗】下手なコンパクトカーを凌ぐ上質さ…青山尚暉
三菱自動車との協業で生まれた『デイズ』は2015年10月、大幅な改良を受けている。
日産 アルティマ、米国で再リコール84万台…走行中にボンネットが開く恐れ
日産自動車の米国市場における主力車種、『アルティマ』。同車が米国において、およそ84万台を再リコール（回収・無償修理）することが分かった。
日産 リーフ 欧州販売、6.4％増の1.5万台…新記録 2015年
日産自動車の欧州法人、欧州日産は1月26日、2015年の『リーフ』の欧州新車販売の結果を公表した。総販売台数は、新記録の1万5600台。前年比は6.4％増と伸びた。
【日産 デイズ ルークス 試乗】「バービー的」ちょっとおませなトレンド感…藤島知子
依然として人気が高い超スペース系の軽自動車だが、『デイズ ルークス』は「荷室や車内の広さは欲しいけど、野暮ったいデザインはちょっと苦手」というお洒感を求めるユーザーの嗜好に響くモデルだ。
【日産 セレナ 試乗】理屈抜きで運転しやすいベストセラーカー…島崎七生人
“安定感”とでも言おうか。2010年11月の登場から5年を超え、今年、フルモデルチェンジの話も聞こえてきた。けれど、たとえ最新ライバル他車と較べても、決して見劣りしないどころか、しっかりと“現役感”を出しているところがベストセラーカーらしい。
【日産 ノート 試乗】ドライバーが安心できる味付け…斎藤聡
ベースグレードは軽自動車よりも安い（比較車にもよるが）。それでいながら余裕ある広さと快適性が得られるのだから、軽の圧倒的なランニングコストの安さはあるにしても、『ノート』の選択に一考の余地があるのではないかと思う。
【日産 セレナ 試乗】実はかなり「走りにまじめ」なクルマ…斎藤聡
ハイブリッドと呼ぶにはやや大げさな気もするが、エコモーターを積極的に発電に使うことで、バッテリー充電を行ったり、スターターを兼用したり、加速時にエンジンに軽微ながらモーターアシストを行ったりと、縁の下の力持ち的な仕事をしてくれるのが日産のSハイブリッド。
【日産 リーフ 試乗】出先で充電ばかりに振り回されるケースも減った…藤島知子
電気自動車（EV）『リーフ』の2度目のマイナーチェンジが行われた。最大のトピックは30kWhのバッテリーを搭載する仕様が選べるようになったこと。
【日産 ノート 試乗】フットワークは軽やかで、思いのほかスポーティ…片岡英明
日産『ノート』は、1クラス上のプレミアム感と広くて快適なキャビンをセールスポイントにする上級指向のコンパクトカーだ。2BOXならではの高い機動性に加え、ワゴン的な魅力も秘めているなど、マルチな才能を持つ。
