【スズキ エスクード 新型発表】ファミリーカーとしてのユーティリティ設計
新型スズキ『エスクード』は、日本や欧米などの先進国ではオフロード4WD的位置づけだが、道路の整備が不完全な発展途上国ではファミリーカーとして使用される。ゆえに、居住空間や荷室の絶対的な広さや使い勝手については、入念な設計が行われている。
【スズキ エスクード 新型発表】開発陣の意図…ドライブトレイン
スズキ『エスクード』は初代、2代目と、古風なパートタイム4WD方式を採用してきたが、16日発表の3代目はパワートレインを一新し、フルタイム4WDに生まれ変わった。
【スズキ エスクード 新型発表】エンジン2種類、どっちにする?
新型スズキ『エスクード』（16日発表発売）に搭載されるエンジンは2.0リットル直4と2.7リットルV6の2機種。
【スズキ エスクード 新型発表】剛性2倍のボディ
新型スズキ『エスクード』（16日発表発売）のボディは、フロアパネルを含め一からの新設計。ドア開口部の補強や高張力鋼板の多用によって、ねじり剛性を旧型比で2倍に引き上げるなど、徹底的な強化が図られている。
【スズキ エスクード 新型発表】サスペンション
新型スズキ『エスクード』（16日発表発売）のサスペンションは前後とも全面的に新設計され、性能向上が図られている。とくにリアサスペンションは、旧型の5リンクリジッドからマルチリンク式の独立型へと大幅に変更された。
【スズキ エスクード 新型発表】ブランドを作る…市場戦略
スズキが5月16日に発表、発売したオフロード4WDタイプのSUV、『エスクード』（一部モデルは6月13日発売）。8年ぶりのフルモデルチェンジで3代目モデルとなった新型は、昨年秋に発売された新型『スイフト』に続くスズキの世界戦略車第2弾だ。
【株価】総じて軟調な動き
米国株式相場の先行き不透明感から、全体相場は7日続落。平均株価は4月18日以来約1カ月ぶりに年初来安値を更新した。自動車株は総じて軟調な動きとなった。
【スズキ エスクード 新型発表】世界戦略車へ、ディーゼルも設定
スズキは、新型『エスクード』を国内のほか、北米、欧州、アジアに輸出する方針を明らかにした。欧州輸出モデルは、ディーゼルエンジン仕様を設定、全世界で20万台近くを販売する計画だ。
【株価】新型 エスクード 発売、スズキのみが続伸
米国景気の先行きに対する懸念から、全体相場は6日続落。平均株価は3週間半ぶりに1万1000円台を割り込んだ。自動車株は全面安の中にあって、四輪駆動の新型『エスクード』を発売したスズキが続伸した。
【スズキ エスクード 新型発表】日本の大型SUV市場からは撤退へ
スズキの津田紘社長は、新型SUVの『エスクード』の導入に伴って、国内での『グランドエスクード』は廃止し、国内の大型SUV市場から撤退する方針を明らかにした。
