ヤマハ発動機は「大阪モーターサイクルショー2025」と「東京モーターサイクルショー2025」で、新型スポーツツアラー『トレーサー9 GT＋』の実車を日本初公開した。ヤマハ独自の自動変速システム「Y-AMT」を初搭載するのが目玉で、SNS上では期待の声が高まっている。
トレーサー9 GT＋は、最新の「トレーサー9 GT」に新たな安全・快適技術を追加したフラッグシップモデルで、先行車追従機能「ACC」や後方接近車両を検知する「BSD」など、最新の電子制御技術が搭載されている。さらに、周囲の状況に応じて点灯・消灯・照射範囲を自動調整する「マトリクスLEDヘッドライト」、坂道発進をサポートする「VHC」機能なども装備され、走行の安全性と快適性向上に貢献。電動スクリーン、スマートキー、タイヤ空気圧モニタリングシステムなどの装備により、利便性も大幅に向上している。
ヤマハ トレーサー9 GT ＋ Y-AMT(東京モーターサイクルショー2025)そしてついに、ヤマハ独自の自動変速トランスミッション「Y-AMT」が搭載される。「Y-AMT」はクラッチレバーやシフトペダルが存在せず、シフトアップ＆ダウン操作をハンドル左のスイッチ操作のみでおこなうもので、AT限定免許でも乗ることができる。自動変速をおこなう「ATモード」も搭載し、ライディングにより集中できるスポーツ性と、イージーライディングによる快適性を提供するもの。ACCと組み合わせることで、スポーツツアラーとしての魅力にさらに磨きがかかる。
そんなトレーサー9 GT＋にX（旧Twitter）上では、期待の声が高まっている。
ヤマハ トレーサー9 GT＋ Y-AMT（東京モーターサイクルショー2025）
「Y-AMTのシフトボタン初めて触ったがなかなか悪くない」と会場で実際に触ってみたというコメントや、「安心感はハンパない」「Y-AMT付きなのはまだなんか…一回どんなもんか試してみたいんよね」など、Y-AMTに対する期待が寄せられている。
一方、「電子制御盛り込みまくって150万はかなり安いのでは」（編集部注：GT＋に関しては価格は未発表）「乗りたいとは思うけど値段だよな...」といったコメントも見受けられ、その価格設定に対し不安を覚えるユーザーも見られた。
トレーサー9 GTは2025年モデルが4月15日に発売、「Y-AMT」を搭載するトレーサー9 GT＋は2025年夏に発売予定となっている。
