試乗記
【インプレ'04】日下部保雄 ホンダ『エディックス』 ユニークな室内と走りの確かさはホンダならでは
ヨコ3人がけの窮屈感をセンターシートを後方にずらすことで解決した。意外とラクに座れ、大人6人が無理なく座れる。ちょっとした発想の転換はホンダらしいところ。
自動車 ニューモデル
【MINIコンバーチブル海外試乗】その1 ボタンひと押し15秒！超速フル電動オープン…小沢コージ
うーん、売れそうです。MINI『クーパー・コンバーチブル』。世界的には昨年、1年間で176,000台、日本だけでも12,000台近くと大ヒットしてる新型MINIに、さらに加わったオープンモデル。ただでさえ美味しそうなのに、ほぼ完全なる4シーターで、価格は282.45万円からっていうから、こりゃ間違いなく射程距離内でしょう。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 メルセデスベンツ『Cクラス』 世代を越えて息づくしっとりしたステアフィール
スタイリッシュさを増し、走りはいっそう洗練され、心地よく走れる。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 ホンダ『エディックス』 意外なほどにいいハンドリング
2x3のセンターシートが大きくスライドし、左右の干渉を抑えたアイディア商品。
試乗記
【インプレ'04】森慶太 マツダ『ベリーサ』 おしゃれ狙いでもキモの部分はまじめ
土台と車体骨格はほとんどデミオのまま。重量増に合わせてアシのチューニングを微調整。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 マツダ『ベリーサ』 女性への優しさを感じるクルマ
スッキリとしたセンスのいいエクステリア。インテリアはスポーティで軽快だ。室内の広さもルーフが高く、圧迫感はない。リヤシートはニースペースも広めだ。
試乗記
【インプレ'04】松田秀士 トヨタ『クラウンマジェスタ』 走りの奥行きが広がったフラッグシップカー
クラウンとは違った味付けが光る。乗り心地のいいソフトなサスペンション。そしてエンジンのフィールは軽やかでパワフル。ボディを余すところなく使いきれるだけのゆとりがある。
試乗記
【インプレ'04】熊倉重春 マツダ『ベリーサ』 小さくてちょっぴり高級なニッチカー
小型車の便利さが欲しいが、もう少し高級感が欲しいユーザー向けという商品企画が当たるかはずれるか、ビミョー。
試乗記
【インプレ'04】下野康史 ホンダ『エディックス』 日本でぴったりの3席×2列ミニバン
3席×2列ミニバンの元祖、フィアット『ムルティプラ』と比べると、エディックスは前後席とも中央席が狭く、主に細身の女性か子供用。フル6シーターとはいえず。
試乗記
【インプレ'04】松田秀士 ジャガー『Xタイプエステート』 セダンよりもひとクラス上のキャラクター
ジャガー独特のソフトなサスペンションは健在だ。4WD・FFともに足の動きにフリクションがなく乗り心地がいい。
