試乗記
【インプレ'04】河村康彦 ヒュンダイ『JM』 クルマの基本的機能はじゅうぶんなのだが…
一連の“無印良品”的ラインナップの例に漏れず、このクルマもまさに「道具としてはそれなりだけど、個性や趣味性はさっぱりね…」という一台。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし BMW『1シリーズ』 新たなアプローチでカタチにした秀逸な走り
コンパクトクラスまでにRFT（ランフラットタイヤ）を100％採用したことで、BMWがいかにRFTの採用に積極的なのかがわかる。
試乗記
【インプレ'04】日下部保雄 日産『ムラーノ』 予想以上に気持ちのよい走り
日本における日産SUVの旗艦。アメリカ向けを日本仕様にしただけにサイズはかなり大きい。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし フィアット『パンダ』 感じよくて、疲れないデキのよいシート
まず、肌触りのいいシート地が魅力。クルマに乗っているときに一番触れているところといえばシート。さらにちょっとカラフルなのも乗る楽しさを倍増させてくれる。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『ポルテ』 運転席側にも欲しくなる電動スライドドア
ひとことでいうならば、乗り降りのしやすいクルマ。助手席は電動のスライドドアで大きく開き、リヤ席の乗り降りもラクにできる。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし スズキ『アルト』 静かになって、安っぽさは感じない
走って最初に感じたのは、室内が静かになったことだ。とくにロードノイズが小さくなったことで、チープな軽カーというイメージから脱却することに成功している。
試乗記
【インプレ'04】日下部保雄 フィアット『パンダ』 乗って、走って、楽しいコンパクトカー
『パンダ』のキーワードは楽しい！ である。初代ほどのインパクトはないが相変わらずイタリアのクルマらしく陽気で明るい。
自動車 ニューモデル
【インプレ'04】こもだきよし 日産『ムラーノ』 日本向けに仕立てられたアメリカンSUV
VWを皮切りにドイツ車に多く採用されているフラットタイプのワイパーブレードを国産車で最初に採用した記念すべきクルマだ。
試乗記
【インプレ'04】日下部保雄 トヨタ『ポルテ』 今までのカテゴリーに当てはまらない新種グルマ
クルマのカテゴリー区分が難しくなってきた。ポルテはそんな思いを強く感じさせる一台だ。
試乗記
【インプレ'04】下野康史 日産『ムラーノ』 鈍重さを感じさせない走りっぷり
北米市場メインに開発されたクロスオーバーSUV。当然、見ても乗っても、デッカイ。ハリアーよりデッカイ。狭いところのすり抜けだと、1880mmの車幅以上に気を使わされると思ったら、ドアミラーtoドアミラーは実測で2150mmもありやがった。
