試乗記
【インプレ'04】河村康彦 メルセデスベンツ『Cクラス』 価格に見合った上質な走り
スタートの瞬間からしなやかでフラット感が高く、かつ圧倒的な安定感の高さを味わわせてくれる走りのテイストは絶品！
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【インプレ'04】河村康彦 マツダ『ベリーサ』 上質狙いの志はわかるのだが……
確かに『デミオ』とは異なった雰囲気ではある。ではあるのだが、それが必ずしも「より上質な雰囲気」か？ と問われると、若干疑問が残る部分も。
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【インプレ'04】木下隆之 マツダ『ベリーサ』 上品なキャラでも走りはマツダのスポーツテイスト
一見、大人しい雰囲気のベリーサなのだが、走らせてみると印象はがらりと変わる。
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【インプレ'04】河村康彦 ホンダ『エディックス』 奇抜なパッケージでも走りは意外とまじめ
“V字型横3人レイアウト”は新鮮で楽しい。リアセンター席はスライド位置後端でも「肩が抜けない」のでちょっと窮屈だが、フロントセンター席はスライド後端位置で足もとスペースも横方向スペースも大人にじゅうぶんな余裕アリ。
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【インプレ'04】木下隆之 ホンダ『エディックス』 あっと驚く、ホンダの玉手箱的グルマ
ホンダは発想が豊である。タテ3列で6人掛けじゃなく、ヨコ3人の6人掛けなのだ。
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【インプレ'04】松下宏 トヨタ『クラウンマジェスタ』 これぞ、マジェスタといえる部分が希薄
4300ccエンジンと6速スーパーECTの組み合わせは、じつに豪快な走りを示す。重量級のボディをぐいぐい引っ張っていく実力は、まさに高級車にふさわしいものだ。
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【インプレ'04】松下宏 トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 トヨタ車としては異例の質感
低価格のコンパクトカーだが、運転席に乗り込んだときのインテリア回りの安っぽさや質感の不足は目を覆いたくなるほど。今のユーザーは単なる安さではなく、品質の優れたクルマの安さを求めていると思う。
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【インプレ'04】松下宏 ジャガー『Xタイプエステート』 ズバリ、おすすめはAWDモデル
ジャガーとしては初めてのステーションワゴンとのことだが、外観デザインやインテリア回りの雰囲気、滑らかな走りのフィールなどは、いずれもジャガーらしさがしっかり表現されている。
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【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『クラウンマジェスタ』 俗っぽい高級車でいいのだろうか
初代マジェスタは“和”の上質乗用車の可能性を感じさせたのだが、代替わりのたびに俗っぽいクルマへと低落。
試乗記
【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』 マジメ一筋とはいえないクルマ
前作ストーリアはダイハツ開発、トヨタがOEM導入。骨細だったが悪くなかった。今回は企画：トヨタ、開発設計：ダイハツ主導。その結果、ダイハツのマジメさは消え、トヨタ流商品演出も中途半端。
