【新型『スカイライン・クーペ』発表】純正エアロのパーツは必要最小限かつ上品に
新型『スカイライン・クーペ』には純正部品としてのエアロパーツも用意されている。これまでの日産車によく見られた「ゴツゴツとしたパーツ」でなく、どちらかといえば「すっきりとしたイメージ」を与える、上品な仕上がりとなっている。
【新型『スカイライン・クーペ』発表】『フェアレディZ』との差別化はどう図るのか
パワートレイン/プラットフォームが同一ということもあり、先に発売された『フェアレディZ』と『スカイライン・クーペ』が差別化できるのか疑問に思う人は意外に多かったようだ。発表会で配布された資料でもこの2車の違いを説明するページが設けられているほど。
【新型『スカイライン・クーペ』発表】北米市場からの要求と、大陸で磨かれました
スタイル重視のクルマという印象を受けるが、車両本体の開発はどのように進められたのか。車体開発を担当した第一車両開発部・第二車両開発センターの綱島正人さんは「スタイルありきで始まったクルマだ」というが…。
【ダカールラリー2003】第13レグ……「今日は三菱の休養日」と主催者
ダカールラリー（正式名称テレフォニカ・ダカール2003／通称パリダカ）は1月15日、エジプトのシワ−ダハラ間657km（うちSS＝競技区間569km）を行い、“三菱軍団”は総合で悠々とトップ5をキープしている。
【新型『スカイライン・クーペ』発表】見に行こう、“世界観”を感じよう!!
日産では17日から、新型『スカイライン・クーペ』を5カ所の直営ショールームである「日産ギャラリー」（札幌、東京・銀座、東京・本社、名古屋、福岡）で展示する。展示は29日まで、ギャラリーは無休。
【株価】『スカイライン・クーペ』発進も日産は不発
米国市場のハイテク株安、円高傾向を嫌気し、全体相場は3日ぶりに小反落。自動車株は上げる銘柄が目立った。日産自動車は『スカイライン・クーペ』を発売したが、株価は変わらず。
【新型『スカイライン・クーペ』発表】セダンとは全く違うセクシーなライン
車名こそ同じ『スカイライン』なのだが、セダンとクーペではそのシルエットが「全くの別物」と言ってもいいほど大きく異なる。流れるようなルーフラインは非常に洗練されているし、何よりもセクシーという印象を受ける。
【新型『スカイライン・クーペ』発表】『V36 GT-R』の可能性
水野和敏チーフは、「いま、この型（V35）で出すのか、次の型（V36？）を前倒しして使うのかを考えてるところです」と打ち明ける。
【新型『スカイライン・クーペ』発表】プレミアムクーペの真打ち登場!!
日産自動車は『スカイライン・クーペ』をフルモデルチェンジして16日に発表、AT仕様は同日発売、MT仕様は2月6日に発売する。商品コンセプトを「Stylish and Performance」、開発の方向性を「Graceful Strengh」とした、プレミアムクーペである。
【デトロイトショー2003続報】日産『タイタン』…満たされていない需要
日産は新型フルサイズピックアップ『タイタン』によってビッグ3に対し、新たな挑戦を臨むことになる。競争にあたってカルロス・ゴーン社長は、2003年の日産は「満たされていない需要に配慮した」と記者会見で強調した。
