【ダイハツ・ムーヴラテ発表】シンプルなグレード展開
ダイハツ『ムーヴ・ラテ』（23日発表・発売）のグレード展開はシンプル。「L」から「RS Limited」（リミテッド）の5グレード、全グレードとも2WDと4WDが選択可能だ。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】エンジンは2機種
ダイハツ『ムーヴ・ラテ』（23日発表・発売）のエンジンは2機種。直列3気筒DOHC自然吸気「EF-VE」型と同ターボ「EF-DET」型だ。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】クラウンに衝突して生き残る
ダイハツ『ムーヴ・ラテ』（23日発表・発売）は軽自動車トップクラスの安全性を標榜している。軽自動車はボディサイズが限られているため、衝突安全性を高めるのにはかなりの困難がともなわれる。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】車内騒音をチューニング
ダイハツ『ムーヴ・ラテ』の開発でとくに重要視されたのが、静粛性や低振動などの快適性能だ。車内騒音を軽自動車トップレベルに抑制したほか、騒音の音質についても車内での会話をさまたげにくいようチューニングされている。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】女性モニターの意見
23日、ダイハツから発表・発売された新型軽自動車の『ムーヴラテ』。女性に向けたクルマ作りは装備にも現れ、これらの装備の選択には、クルマの開発当初から関わった女性モニターの声が多く反映されている。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】女性向けのうれしい装備
新型軽自動車のダイハツ『ムーヴラテ』。ユーザーターゲットの約8割を女性に置くという、完全に女性に向けたクルマだ。その女性に向けたクルマ作りは内外装のデザインだけではなく、装備にも現れている。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】インテリアも“なごみ系”
ダイハツ『ムーヴ・ラテ』（23日発表・発売）のインテリアはエクステリアと同様、直線を極力排し、徹底的に曲線にこだわった“なごみ系”デザインだ。シートはムーヴと骨格を共用しながら、ムーヴとまったく異なるデザインだ。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】75％はムーヴと共用
新型軽自動車のダイハツ『ムーヴラテ』。車名に「ムーヴ」を付けているが、見た目やインテリアは全く別のクルマのように仕上がっている。だが、ムーブとの共用しているパーツは75％と意外に多い。
【ダイハツ・ムーヴラテ発表】充分以上に広い室内
室内空間の広さは、ダイハツ『ムーヴ・ラテ』（23日発表・発売）の大きな特色だ。室内長1970mmは、同じダイハツの『タント』よりは短いものの、充分以上に広大。広い車内への乗り降りもきわめて楽だ。
【新聞ウォッチ】ダイハツ、女性層狙い撃ち、悲願の“金メダル”獲得へ
今回のアテネ五輪は女性パワーの活躍が際立つが、自動車市場でも女性を狙った新車開発が進んでいる。ダイハツが発表した新型軽乗用車『ムーヴ・ラテ』も、20−30代の若い女性をターゲットにしているのが特徴。
