【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】今度は小型車専用ボディ
新型コンパクトSUVのダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』の前身となる、ダイハツ『テリオス』／トヨタ『キャミ』の車体のベースは軽自動車のダイハツ『テリオスキッド』だった。だが、後継となるビーゴ／ラッシュは小型車専用ボディを採用している。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】新開発の1.5リットルエンジン
新型コンパクトSUVのダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』には、ダイハツでは久々の1.5リットルとなる新型エンジンが搭載されている。このエンジンは『ブーン』などに積まれている1.3リットル「K3型」をベースにストロークアップを図り排気量を拡大したものだ。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】ON/OFF問わずの魅力…TV-CF
ダイハツとトヨタがタッグを組んで開発した新型SUV、『ビーゴ』と『ラッシュ』のTV-CFをもうご覧になっただろうか? 両メーカーとも同車の個性と魅力を十二分に引き出すことに成功している。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】ライバルは別のジャンルに
ダイハツ／トヨタから発売される新型コンパクトSUVの『ビーゴ／ラッシュ』のライバルは、同じジャンルのSUVではなく、ハイト系ワゴンではないか。ビーゴの開発を担当したダイハツ工業商品企画部 加納義之さんはそう考える。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】最大の魅力はパッケージング
『ビーゴ』はダイハツが主に開発を行い、トヨタにも『ラッシュ』というネーミングでOEM供給される、ダイハツ『テリオス』／トヨタ『キャミ』の後継車となるコンパクトSUV。国産SUVがボディサイズを拡大する中、久しぶりの5ナンバーSUVとなるビーゴ／ラッシュの最大のウリはパッケージングだ。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】本格的なSUVデス
ダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』は外寸3995×1695×1705mm（全長×全幅×全高）と、初代トヨタ『RAV4』3ドアに近いサイズだが「コンパクトSUVとして最適のサイズを追求した結果」だという。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】ライバル不在
ダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』（17日発表）のライバルとなる車種は、国内では三菱『パジェロ・イオ』、ヨーロッパでは発表されたばかりのスズキ『SX4』が近いが、あまり競合はしそうにない。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】コンパクトや2BOXからも乗り換え
「男女を問わず、比較的若い年齢層のユーザーを意識して開発しています」とダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』（17日発表）のユーザーについて語るのは、ダイハツの製品企画部チーフエンジニアである多田修氏。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】国内中心からグローバルに展開
ダイハツの箕浦社長は17日、コンパクトSUV『ビーゴ』（ダイハツ）、『ラッシュ』（トヨタ）の共同発表会で、ビーゴをダイハツの世界戦略車と位置づけ、「これから国内中心からグローバルに展開していきたい」と強調した。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】骨太な基本造形…インテリア
ダイハツ『ラッシュ』インテリアについて、ダイハツ工業デザイン部の酒井真吾さんは、「エクステリアと同じく、乗用車の上質感とSUVらしい力強さ、タフさを目指しました」と説明する。
