【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】最大の魅力はパッケージング
『ビーゴ』はダイハツが主に開発を行い、トヨタにも『ラッシュ』というネーミングでOEM供給される、ダイハツ『テリオス』／トヨタ『キャミ』の後継車となるコンパクトSUV。国産SUVがボディサイズを拡大する中、久しぶりの5ナンバーSUVとなるビーゴ／ラッシュの最大のウリはパッケージングだ。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】本格的なSUVデス
ダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』は外寸3995×1695×1705mm（全長×全幅×全高）と、初代トヨタ『RAV4』3ドアに近いサイズだが「コンパクトSUVとして最適のサイズを追求した結果」だという。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】ライバル不在
ダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』（17日発表）のライバルとなる車種は、国内では三菱『パジェロ・イオ』、ヨーロッパでは発表されたばかりのスズキ『SX4』が近いが、あまり競合はしそうにない。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】コンパクトや2BOXからも乗り換え
「男女を問わず、比較的若い年齢層のユーザーを意識して開発しています」とダイハツ『ビーゴ』／トヨタ『ラッシュ』（17日発表）のユーザーについて語るのは、ダイハツの製品企画部チーフエンジニアである多田修氏。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】国内中心からグローバルに展開
ダイハツの箕浦社長は17日、コンパクトSUV『ビーゴ』（ダイハツ）、『ラッシュ』（トヨタ）の共同発表会で、ビーゴをダイハツの世界戦略車と位置づけ、「これから国内中心からグローバルに展開していきたい」と強調した。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】骨太な基本造形…インテリア
ダイハツ『ラッシュ』インテリアについて、ダイハツ工業デザイン部の酒井真吾さんは、「エクステリアと同じく、乗用車の上質感とSUVらしい力強さ、タフさを目指しました」と説明する。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】コンパクトでの協業強化
トヨタ自動車とダイハツ工業は、17日発表した『ビーゴ/ラッシュ』のケースのようにコンパクトカー分野での協業関係を一層強化する方針を示した。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】デザインコンセプト
ダイハツ『ラッシュ』のデザインコンセプトについて、ダイハツ工業デザイン部の酒井真吾さんは、「SUVの力強さ、タフさと都会的な上質感を目指しました。街乗りでもおしゃれに乗れるSUVです」と説明する。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】海外向け戦略車種に
ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は17日、『ビーゴ』の発表会見で同モデルを「海外向け戦略車種として育成したい」と述べ、月間3000台の規模で輸出する計画を示した。
【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】ベスト コンパクトSUV新登場
ダイハツ工業とトヨタ自動車は、新型コンパクトSUVを、ダイハツは『ビーゴ』でダイハツ販売店、トヨタは『ラッシュ』として全国のトヨペット店で17日から発売した。
