2006年1月の日産自動車ニュースまとめ(5 ページ目)

北米日産のプレミアムブランド、インフィニティは次期『G35クーペ』（日本名：日産『スカイライン・クーペ』）と目される『クーペ・コンセプト』をデトロイトモーターショーに出展した。

日産自動車はデトロイトモーターショーに『アージ』コンセプトを出品する。スタイリングはオートバイをイメージ。アルミニウムを多用したボディに高回転小排気量エンジン、6MT、高輝アルミホイールなどを装備し、インパネにはゲームのできるシステムも組み込まれている。

日産自動車は、『プレサージュ』を一部改良して発売開始した。今回の改良では、「QR25DE」エンジン搭載車が、2005年基準排出ガス75％低減レベル（4ツ星）の認定を受け、従来から達成している2010年度燃費基準＋5%とあわせて、よりメリットのあるグリーン税制の優遇措置を受けることができる。

日産自動車は、『ムラーノ』を一部改良するとともに特別限定車「アルテ-ロセット」を設定して販売開始した。特別限定車は、生産計画台数100台、2006年9月末日までの期間限定販売となる。

2005年のブランド別の新車登録台数（軽除く）は、日産自動車やマツダ、スズキなどが前年を上回り順調だったものの、シェアに大きな変動は無かった。

「ホイール」＋「カーソルキー」のコントローラーは完成度が高く、使いやすい。特にフーガは、広いセンターダッシュボードをいかしてカーナビ操作部が寝かせてあるので手で触れるときの違和感が少ない。パソコンのキーをタッチする感覚で使えるUIは秀逸である。

フランスのルノーは、4日、2005年の販売台数を発表した。グループ全体の世界での販売台数は、253万1506台と前年同期比1.7％の増加となった。これは、東欧やロシアなどでダシア『ローガン』が、韓国などでルノー・サムソン車の販売が好調だったことによる。

新型日産『ブルバードシルフィ』のカラーリングは、欧州スタンダードをベースに、“濁り”を入れたりして調整したという。「彩度ばかりを強くしてしまうと安っぽくなり深みのない色になってしまう」

2005年の軽自動車販売台数でトップ争いが白熱化してきた。メーカー別の販売台数でトップのスズキは前年比4.2％増の61万8435台となった。追撃するダイハツは同4.9％増の58万8580台で、その差は約3万台にまで迫っている。

米国の自動車業界が4日（現地時間）発表した2005年の新車販売統計によると、不振の米大手2社とは対照的に日本の大手3社はいずれも過去最高を更新した。

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