このところアメリカでトレンドとも言えるハイパフォーマンスカーに、人気のフォード『サンダーバード』も進出か、というヒントを与えるコンセプト。レトロなロードスターの形ながら、390HPをたたき出すスーパーチャージド3.9リットルV8エンジンを搭載。
フォードが発表したコンセプト『ファクション』は、都会型SUV。ロンドンのインジェニスタジオでデザインされ、ヨーロッパの先端家具のデザインの流れを汲んでいる、という。
日本自動車輸入組合が発表した2002年の車名別輸入車新規登録台数によると、トップはVW（フォルクスワーゲン）で、3年連続で首位となった。コンパクトカー新型『ポロ』の導入や『パサート』にW型8気筒エンジンを搭載したW8 4MOTIONを追加したことが影響した。ただ、VWの販売台数は前年比2.2％減の5万9882台にとどまった。
スポーツワゴン、クロスツアラー、それともカテゴリー不明? の『マグナムSRT-8』は、LAオートショーでもっとも注目を浴びたクルマの1台。メルセデスベンツからの部品を多用しているものの、伝統的なヨーロピアンワゴンとは一線を画した個性的なデザインだ。
デトロイトのビル群が巨大な影に覆われる。ゴジラか? いや、日産の『タイタン』ピックアップだ! ……日産の新しいスローガンは「でっかく考えろ。でっかく生きろ」。日産のフルサイズ・ピックアップ、タイタンの発表である。
トヨタ自動車は、フラッグシップサルーンの『センチュリー』にクリーンでCO2排出量の少ないCNG（圧縮天然ガス）エンジンシステム搭載車を設定して、9日から発売した。
ホンダは、『ストリーム』L、iLに特別仕様車「スタイルA」、「スタイルN」、「スタイルS II」を設定して9日から発売した。装備を充実しながら価格アップを抑えた。
トヨタはハイブリッド＋四輪駆動「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」とともに、燃料電池駆動のスポーツカー、『ファインS』を発表した。ファインS＝「FINE-S」は燃料電池・革新・エモーション・スポーツの頭文字をつないだもの。
トヨタの張富士夫社長はショー会場のステージで「低燃費・低排ガスという従来のハイブリッド技術の長所に加え、我々は『パワー』を得た」と語り、続いてハイブリッド駆動SUVの『SU-HV』コンセプトカーを紹介した。トヨタはこのハイブリッド技術を「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」と呼ぶ。
レクサスは高級SUVの『RX330』をフルモデルチェンジ、デトロイトショーで発表した。日本名はトヨタ『ハリアー』、日本より先に北米で発表された。前席のニー（ひざ）エアバッグや、方向可変式のヘッドライトなどがいち早く導入される。
