【スバル R1 発表】スバル、軽自動車で複数車種展開の意図
スバルは58年に『スバル360』を世に送り出した「軽自動車の老舗」だが、スバルの歴史を見ると軽自動車のラインナップを大きく広げたことはほとんどない。とくに乗用モデルではスバル360以降、車名を変えながら1モデルのみを展開させてきた。
【スバル R1 発表】800台でも黒字のワケ
月販目標800台と、まさにプレミアムばりの販売戦略を取るスバル『R1』（12月24日発表、1月4日発売）。車両本体価格120万円台と、決して高いとは言えない価格で勝負をかけるが、これほどの少量生産で採算は取れるのだろうか。
【写真蔵】スバル レガシィ B4 「ブリッツェン2005」
富士重工業は22日、スバル『レガシィB4』に「ブリッツェン2005モデル」を設定し1月24日から発売すると発表した。3月までの期間限定で販売する。メーカー希望小売価格は5速MT車が339万1500円、スポーツシフトE-5速AT車が346万5000円。
【スバル R1 発表】月販目標わずか800台!?
スバルが12月24日に発表した新型軽自動車『R1』。軽自動車枠より10cm以上短い全長を持つ、洒落た内外装のパーソナルコミューターというキャラクターで「スバルの目指す軽自動車のあり方を示す」（塚原穣・常務執行役員）ことを使命としている。
【スバル R1 発表】環境性能…走行時＆製造時
昨今、クルマの環境性能に対するユーザーの関心が高まっているが、スバル『R1』（12月24日に発表、1月4日に発売）はその環境性能に関しても一定水準をクリア。
【スバル R1 発表】レガシィ と同等の安全性
スバル『R1』の開発においてとくに力が入れられたのは、安全性の確保である。4輪独立サスや大径ホイールがもたらすスタビリティの高さに加え、ABS、EBD、ブレーキアシストなどのデバイスを備え、アクティブセーフティ性能を高めている。
【インプレッサS203速報】切れ味鋭い高回転フィール
インプレッサ『S203』には320psを発揮するチューンドエンジンが搭載されている。排気量はSTiバージョンと同じだが、ボールベアリングターボのタービンの直径をφ53からφ56に大型化し、ブレードの枚数を11枚から9枚に減らすことで、レスポンスを落とすことなく、高出力化を図っている。
【スバル R1 発表】ショーカー R1e 継承のデザイン
スバル『R1』（12月24日に発表、1月4日に発売）のデザインは、イタリア車を連想させるようなワンモーションフォルムが大いに好評を博したコンセプトカー『R1e』のモチーフをベースとするもの。
【インプレッサS203速報】1脚55万円のレカロシートの座り心地は
STiが発売するインプレッサの限定車、インプレッサ『S203』には、レカロ社製の専用バケットシートが装備されている。このシートはレカロ社で先行開発されていたものを、STiがS203に採用するために、インプレッサ専用に共同で改良を施したものだ。
【スバル R1 発表】4輪独立サスペンション
スバル『R1』（12月24日発表、1月4日発売）のサスペンションは『R2』とほぼ同一の、前後ストラット式の4輪独立懸架方式。スバルの軽乗用車は92年にデビューした『ヴィヴィオ』以来、4輪独立サスペンションを守り通してきている。
