試乗記
【インプレ'03】木下隆之 プジョー『206RC』熱き走りが味わえるコンパクトハッチ
キュートなボディだからって206RCを甘く見てはならない。RCのネーミングはWRCを意識したからのようで、つまり走りに特化したモデルであることを語るのである。
試乗記
【インプレ'03】木下隆之 マツダ『アクセラ』小気味いいドライビングプレジャーが感じられる
アクセラの本来の生きざまは、居住性や経済性を高度にバランスさせることなのだ。 が、そこはマツダのこと、走りにもアップデートな香りを込めている。
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【インプレ'03】国沢光宏 プジョー『206RC』 最新ホットハッチの最右翼
フィットと同じクラスの206に、ハイパワースペックの2リッターエンジンを搭載したのだから遅いワケありません。
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【インプレ'03】国沢光宏 マツダ『アクセラ』以前よりもキビキビ感をアップした走り
乗るとファミリアよりひとつ上の車格のクルマになったことがすぐわかる。ボディ重量からして10％以上重くなっているのだから当然か。
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【インプレ'03】木下隆之 ホンダ『オデッセイ』攻める気分にさせる性格
背が高いのが取り柄のミニバンなのに、あえてローフォルムにして登場。室内スペースはまったく犠牲にせずに、走りを際立たせているのである。
試乗記
【インプレ'03】木下隆之 スバル『アウトバック』オンオフを問わない確かな走り
日本カー・オブ・ザ・イヤーの大賞に輝いたレガシィの中でも、アウトバックは少々特異なキャラクターが与えられている。
試乗記
【インプレ'03】国沢光宏 スバル『アウトバック』ストレスフリーを感じさせるスムーズな走り
6気筒エンジンを搭載する3リッターモデルは、動き出した途端「スムースだなぁ」と思う。アイドリングからレッドゾーンまでほとんど振動なし！
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【インプレ'03】国沢光宏 ホンダ『オデッセイ』ミニバンのネガを解消した軽快な走り
ハンドルを握っていると7人乗りのミニバンということを忘れてしまう。ステーションワゴンみたいな乗り味なのだ。
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【インプレ'03】飯田裕子 スバル『アウトバック』大人っぽさが個性のアウトドアビークル
ツーリングワゴンと比べて車高が若干高くなったからといっても、ハンドリングが決して劣るという印象は皆無。
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【インプレ'03】飯田裕子 ホンダ『オデッセイ』気持ちいいパフォーマンスに幸せ感じる
高さのあるミニバンらしい広い視界を求めるなら今ヒトツですが、信号待ちで隣に止まったスポーティセダンのドライバーと肩も目線も並ぶのはちょっと新鮮。
