試乗記
【インプレ'03】日下部保雄 ホンダ『オデッセイ』 ドライバーズカーを意識させるパッケージ
あらゆるものを平べったくして、低床フロアを実現した。室内高は従来のオデッセイと変わらない。
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【インプレ'03】日下部保雄 マツダ『アクセラ』 フォーカスの影響を感じさせるステアフィール
簡単にいえばファミリアの後継だが、キャラクターはぐんとスポーティになった。とくにアテンザと同じエンジンを積む2.3リッターユニットは高い動力性能を持っている。
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【インプレ'03】桂伸一 プジョー『206RC』 コーナーで実感できる猫足フィール
欧州車のエンジンは、パワーよりもトルク重視。だから低回転から力強く、2速や3速のままでの低速走行でもギクシャクせずに粘り強く走る。206の最強モデル「RC」もまさにその感覚。
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【インプレ'03】桂伸一 スバル『アウトバック』ワゴン型SUVの元祖として誇りあるクルマだ
ツーリングワゴンのオフロード仕様という存在はアウトバックの前身、旧ランカスターに始まり、いまや欧州メーカーにも波及。大元はもちろんレガシィが造り出したクラスだ。
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【インプレ'03】桂伸一 ホンダ『オデッセイ』街なかで使えるサルーン風ミニバン
日本のミニバンを構築したオデッセイが自らその存在を否定するのか？ と一瞬思ったほど”背の低い”ミニバン。
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【インプレ'03】桂伸一 マツダ『アクセラ』 運転することが楽しいコンパクトモデル
コンパクトクラスとしては広い室内が印象的だし、質感も高くなって、ちょっとした高級車感もある。
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【インプレ'03】木下隆之 ホンダ『ライフ』 軽とは思えないしっとりした走り味
最近の軽カーセダンはほとんどがトールボーイ系。そうすることによって居住空間を稼ぎだし、白ナンバーのコンパクトモデルと競合しようというわけ。
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【インプレ'03】森慶太 マツダ『アクセラ』ライバルよりひとクラス上のシャシー性能
安全で速く、なにより作り手のアツい気持ちが伝わってくるシャシー特性。このまま欧州へ出して問題なし。
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【インプレ'03】こもだきよし マツダ『アクセラ』 欧州基準なのがアクセラ最大のウリ
しっかりしたボディが魅力。ドアを開閉するときからボディのできの違いが感じられる。これなら欧州車と同じ土俵で競える。
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【インプレ'03】森慶太 プジョー『206RC』プジョーらしいアシさばきは感心モノ
最大の朗報は左ハンドルが輸入されたこと。なんとかマトモな姿勢で運転できる、その意味では日本仕様中唯一オススメ可能な206。
