試乗記
【インプレ'03】河村康彦 プジョー『206RC』回すほどにゴキゲンになるユニット
シリーズ最強！ という文字を背にイザ走り出してみると、スタート時の力感は期待をしたよりもずっと下。
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【インプレ'03】松下宏 プジョー『206RC』 走りの楽しさはピカイチ
アクセルワークに合わせて気持ちよく吹き上がっていくエンジンは、高回転域まで回せば回しただけの値打ちのあるパワーフィールが得られる。
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【インプレ'03】河口まなぶ スバル『アウトバック』 走りから感じる豊かさはシリーズ随一！
ノーマルのNA系が持つもともとのしなやかさを、車高アップによって増したストローク感でダイナミクスに深みを感じるレベルへとアップ。
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【インプレ'03】河村康彦 スバル『アウトバック』日本のジャストサイズSUV
「アウト」で「バック」じゃマズイだろう…と、これまで日本市場では『グランドワゴン』→『ランカスター』と名を変えてきたこのモデルも、今やセダンやワゴンと並ぶレガシィシリーズの重要な軸足のひとつ。
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【インプレ'03】松下宏 スバル『アウトバック』価格面からすると2.5iがオススメ
乗用車系SUVとはいうものの200mmの最低地上高が確保されているので、かなりのラフロードでも相当に高い走破性を発揮する。
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【インプレ'03】下野康史 スバル『アウトバック』すっかり静かになった４気筒ユニット
50mmプラスのロードクリアランスを利して、本当に奥まで行きたい人は、2.5リッター4気筒モデルでもいいのだろうが、どうせアウトバックにするなら3リッター6気筒、と考える人も多いだろう。
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【インプレ'03】河口まなぶ ホンダ『オデッセイ』 卓越した走りはミニバンを越えた
高速クルージングでもう少しボディの上下動を抑えられれば、メルセデスとタメを張る安心感がある。
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【インプレ'03】河村康彦 ホンダ『オデッセイ』走りの質感の高さが印象的
独創的なパッケージングの持ち主である新型オデッセイは、走りの質感が極めて上質であることにもビックリ。
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【インプレ'03】松下宏 ホンダ『オデッセイ』今までにない画期的なミニバンだ
全高を抑えて重心高を下げ、操縦安定性を高めたオデッセイのフットワークは、ミニバンというよりスポーティカーと思えるようなレベル。
試乗記
【インプレ'03】下野康史 ホンダ『オデッセイ』非ミニバン的なブブンに意欲を感じる
国産ミニバンのパイオニアがつくった、画期的なショートボーイ・ミニバン。3列目シートの頭上空間は「小学生まで」になったが、機能的なネガはそれくらい。
