試乗記
【インプレ'03】木下隆之 ホンダ『オデッセイ』攻める気分にさせる性格
背が高いのが取り柄のミニバンなのに、あえてローフォルムにして登場。室内スペースはまったく犠牲にせずに、走りを際立たせているのである。
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【インプレ'03】木下隆之 スバル『アウトバック』オンオフを問わない確かな走り
日本カー・オブ・ザ・イヤーの大賞に輝いたレガシィの中でも、アウトバックは少々特異なキャラクターが与えられている。
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【インプレ'03】国沢光宏 スバル『アウトバック』ストレスフリーを感じさせるスムーズな走り
6気筒エンジンを搭載する3リッターモデルは、動き出した途端「スムースだなぁ」と思う。アイドリングからレッドゾーンまでほとんど振動なし！
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【インプレ'03】国沢光宏 ホンダ『オデッセイ』ミニバンのネガを解消した軽快な走り
ハンドルを握っていると7人乗りのミニバンということを忘れてしまう。ステーションワゴンみたいな乗り味なのだ。
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【インプレ'03】飯田裕子 スバル『アウトバック』大人っぽさが個性のアウトドアビークル
ツーリングワゴンと比べて車高が若干高くなったからといっても、ハンドリングが決して劣るという印象は皆無。
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【インプレ'03】飯田裕子 ホンダ『オデッセイ』気持ちいいパフォーマンスに幸せ感じる
高さのあるミニバンらしい広い視界を求めるなら今ヒトツですが、信号待ちで隣に止まったスポーティセダンのドライバーと肩も目線も並ぶのはちょっと新鮮。
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【インプレ'03】佐藤久実 プジョー『206RC』走り重視という点で貴重な1台
キュートでフレンドリーなイメージが強いプジョー206だが、RCはシリーズ最強の、熱い走りのユーロホットハッチだ。
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【インプレ'03】佐藤久実 スバル『アウトバック』独自のインテリアを演出して欲しい
レガシィワゴンベースのSUVであるアウトバックは、車高が高くしながら、サスセッティングを変えただけで、見事に異なる乗り味や価値観をカタチにした。
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【インプレ'03】佐藤久実 ホンダ『オデッセイ』インパネデザインは懲りすぎかも
走りは尖ったアブソルートよりスタンダードモデルの方が全体的なバランスがよい。とくにCVTの賢さが光る。
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【インプレ'03】佐藤久実 マツダ『アクセラ』 余計なフェイクのないインテリアに好感
マツダらしいデザインアイデンティティが感じられるルックス。インテリアも下手にフェイクを使ったりせずに、ブラック基調ですっきりまとめられたところに好感がもてる。
