試乗記
【インプレ'04】伏木悦郎 スバル『R2』 背伸びしない分相応のスペース性能
ユニークといえばユニーク、個性的といえばそうだが、単に四角くて広くて均質化を強めた昨今の軽自動車の中にあっては、当然こっちの路線もありという気がする。
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【インプレ'04】伏木悦郎 スズキ『ワゴンR』 華より実を重視した３代目
軽自動車ブームを再燃させた革命児の第3世代は、軽自動車の原点でもある親しみやすさに軸足を戻してきた。
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【インプレ'04】下野康史 ダイハツ『タント』 意表をつくほど広大な室内空間
瓶に残ったマヨネーズをゴムヘラでナメ取るように“枠内最大”ボディを追求したニュー背高軽ワゴン。
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【インプレ'04】下野康史 スバル『R2』 デザインに重きを置いた新しいアプローチ
「箱形」に逆らい、デザインで遊んだ軽。ウエストラインの高いデカパンボディは好きずきだが、僕はスキ。
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【インプレ'04】佐藤久実 トヨタ『アベンシス』 乗ってみてわかる新しい価値
ヨーロッパ専用モデルとして開発されただけに、デザインも走りも従来のトヨタ車のセダンイメージとはまったく異なる。
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【インプレ'04】熊倉重春 スバル『R2』 ずばりニッチ層を狙った商品企画
「めんこい」とは思うが形を整理しきれず、好き嫌いがはっきり分かれるデザイン。これはダイハツやスズキのような多数派にならなくてもいいという意思表示でもある。
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【インプレ'04】松下宏 ダイハツ『タント』 5ナンバーコンパクトを圧倒する室内空間
軽自動車の規格の中で、まだこのような新しいパッケージングを成立させる余地が残っていたと思わせるクルマ。
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【インプレ'04】河口まなぶ トヨタ『アベンシス』 違和感を感じる欧州テイスト
走りはあくまで欧州車「的」。ダイナミクスの感触にもその雰囲気は漂うが、やっぱり何かが違うとつねに感じる。
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【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『アベンシス』 質実剛健なトヨタ車という新ジャンル
正確なステアフィールはちょっと昔のドイツ車の雰囲気。ほかのトヨタ車にない質実剛健さを買うならお勧めできる。
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【インプレ'04】松下宏 スバル『R2』 好きも嫌いもフロントフェイス次第
昨年のレガシィ以降、飛行機をモチーフにしたロントデザインを採用することになったというが、このR2の顔つきはあまりに奇抜にすぎる印象。
