試乗記
【インプレ'04】MJブロンディ ダイハツ『タント』 広さのレベルはクルマの枠を超えた
すごいよ、このクルマは。行くところまで行ってるもん。ある意味尊敬する。
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【インプレ'03】MJブロンディ ホンダ『オデッセイ』 乗るヒト主義の夢がカタチになった！
春になってやっとオデッセイに乗りました。オレ、こういうクルマの仕事なくてね。それにしても、本当に驚いた。これほどいいクルマとは！
試乗記
【インプレ'04】斎藤聡 三菱『ランエボMR』 ポテンシャルが上がったと感じる出来
グリップの限界付近でのクルマの動きも以前と比べれば、かなりマイルドで扱いやすいものになった。タイヤの接地性もずいぶんとよくなっている。
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【インプレ'04】斎藤聡 VW『ゴルフトゥーラン』 FFのベストハンドリングカーだ！
VWの新しいミニバンといった認識で、それ以上のものを期待していなかったが、乗ってビックリ。ボクの知る限りトゥーランの操縦性はFF車の中で世界一よいと思う。
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【インプレ'04】斎藤聡 スバル『フォレスター』 キャラが立ったクロスオーバーになった
STiバージョンは、まるで背の高いインプレッサWRX STiに乗っているような印象。操作系や足回りには「これでもか！」というほどガッシリとした剛性感がある。
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【インプレ'04】斎藤聡 トヨタ『クラウン』 欧州車に近づいたパフォーマンス
アスリートは明らかに欧州のハイパフォーマンスセダンを意識。ようやくこれらのセダンと比較できるようになった。
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【インプレ'04】こもだきよし VW『ゴルフトゥーラン』 7人乗りミニバンのベンチマークモデル
7人分の3点式シートベルトにヘッドレストを備え、乗員全員が安全に乗れる3列シートのミニミニバンとして、これからの日本車のベンチマークになるだろう。
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【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『クラウン』 際立つハンドリング性能
ベンツやBMWなどの輸入高級車に負けないクルマ作りを目指しただけあって、これまでのクラウンにはない際立ったハンドリング性能を持つ。
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【インプレ'04】国沢光宏 VW『ゴルフトゥーラン』 国産ミニバンよりもお得感高し
国産のミニバンでスピン防止装置やカーテン式サイドエアバッグ、クルーズコントロールを装備しようとすればオデッセイのアブソルートがもっとも安いが、何と270万円以上。
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【インプレ'04】国沢光宏 トヨタ『クラウン』 性能から価格までドイツの強豪に迫るほど
今までのクラウンと同じなのは名前と雰囲気だけかもしれない。だからこそトヨタも「ゼロから作りました」といっているのだろう。
