試乗記
【インプレ'04】斎藤聡 トヨタ『クラウン』 欧州車に近づいたパフォーマンス
アスリートは明らかに欧州のハイパフォーマンスセダンを意識。ようやくこれらのセダンと比較できるようになった。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし VW『ゴルフトゥーラン』 7人乗りミニバンのベンチマークモデル
7人分の3点式シートベルトにヘッドレストを備え、乗員全員が安全に乗れる3列シートのミニミニバンとして、これからの日本車のベンチマークになるだろう。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『クラウン』 際立つハンドリング性能
ベンツやBMWなどの輸入高級車に負けないクルマ作りを目指しただけあって、これまでのクラウンにはない際立ったハンドリング性能を持つ。
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【インプレ'04】国沢光宏 VW『ゴルフトゥーラン』 国産ミニバンよりもお得感高し
国産のミニバンでスピン防止装置やカーテン式サイドエアバッグ、クルーズコントロールを装備しようとすればオデッセイのアブソルートがもっとも安いが、何と270万円以上。
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【インプレ'04】国沢光宏 トヨタ『クラウン』 性能から価格までドイツの強豪に迫るほど
今までのクラウンと同じなのは名前と雰囲気だけかもしれない。だからこそトヨタも「ゼロから作りました」といっているのだろう。
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【インプレ'04】国沢光宏 スバル『フォレスター』 オドロキの驚速SUV
いやいや驚いた！ 速いのだ。ツインリンクもてぎのグランプリコースで試乗したら、決して長いとはいえない裏のストレートの3分の2くらいリミッターが作動するほど。
試乗記
【インプレ'04】松田秀士 スバル『フォレスター』 かつてないほどのパワーはSUVの常識を越えている
中速域のトルクが凄い! もてぎの通称130Rと呼ばれる高速右コーナーもグイグイ加速。そしてその後のS字コーナー入り口までに180km/hを記録した。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 VW『ゴルフトゥーラン』 座ってよし、走ってよし、すべての面で練れている
フロントシートのデキのよさに感激。しっとりと腰を左右と後ろから自然に支え、気持ちがいい。
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【インプレ'04】津々見友彦 三菱『ランエボMR』 マイルドになって、さらに洗練された
最大の特徴はマイルドなバネとビルシュタインでしなやかな足となったこと。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 スバル『フォレスター』 18インチ装着でも乗り心地のいいSTi仕様
注目すべきはSTiバージョンだ。標準16インチに対して18インチタイヤを履くにもかかわらず、標準車より乗り心地がマイルドなのだ。じつに快適。
