試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 シトロエン『C2』 キュートなカタチでも走りの内容は濃い
モダンなスタイリングでかわいい。スピードメーターはデジタル表示、フロントシートのしっかりしたサポート感など、インテリアの雰囲気はスポーティな印象。
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【インプレ'04】松下宏 シトロエン『C2』 ドイツ車的な硬質な乗り味
同じプラットホームを採用する『C3』とはまったく別物の躍動感のある外観デザイン。サイズが小さいので居住空間はミニマムだが、走りのスポーティさが際立つ。
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【インプレ'04】津々見友彦 プジョー『307CC』 心憎い演出はプジョーならでは
精悍なノーズとキュートなマルのシェイプが融合したお洒落なクーペ。インテリアのデザインもグッドだ。
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【インプレ'04】松下宏 プジョー『307CC』 ひと味違ったプジョーが欲しい人に
傾斜を強めたAピラーが乗降性に影響するが、爽快なオープンドライブとクーペの静粛性とを両立させたCCの存在意義は十分に高い。
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【インプレ'04】下野康史 シトロエン『C2』 擬似フェラーリF1マチック感覚のパドルシフト
エンジンは『C3』と同じ。でも、3ドアでショートホイールベース。C3の“下”というより、C3のスポーツモデル的位置づけのコンパクト・シトロエン。
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【インプレ'04】熊倉重春 プジョー『307CC』 欲張りな人にオススメのオープンカー
オープンでも楽しいが、あくまで正体は「クーペ、時々カブリオレ」。凝った開閉機構のメタルトップなのも、クーペ状態を完璧にするため。
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【インプレ'04】下野康史 プジョー『307CC』 ひとつで2度おいしいフレンチファミリーカー
1台で2台分おいしい『307』。95mm低めたルーフのおかげで、前から見るとノーマル307を圧倒するカッコよさ。
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【インプレ'04】熊倉重春 シトロエン『C2』 見て、乗って……すべてがポジティブ
長所短所を語る前に、「これに乗ってる私って、すっごくカッコいい」の気分が先に来る。チビっ子のくせに存在感は強烈だ。
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【インプレ'04】日下部保雄 プジョー『307CC』 遊び感と実用性がしっかりバランスしている
プジョーのイメージリーダーというだけあって、ちょっとウキウキさせてくれるクルマだ。
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【インプレ'04】河村康彦 プジョー『307CC』 弱アンダーの動き感はプジョーらしい
シートバックが垂直に近いなど“フル4シーター”を名乗るには後席スペースが少々タイトに過ぎる感はあるが、それでも「4人が乗れるオープンカー」は貴重な存在。
