ドイツの自動車部品大手のクノール・ブレムゼ(Knorr-Bremse)の高度自動運転対応のブレーキ・ステアリングシステムが、日本の大手商用車メーカーから採用された。
ダイナミックマッププラットフォームの高精度3次元データが、Umovityの関連会社のPTV Groupが新たにリリースしたModel2Go for PTV Vissimにより、交通シミュレーション領域でグローバルに利用可能となった
ソニーセミコンダクタソリューションズが、米国レイクウッド市（コロラド州）とサンノゼ市（カリフォルニア州）において、「AITRIOS」によるエッジAIセンシング技術を活用した交通管理に関する複数の実証プロジェクトを実施した。
ダイナミックマッププラットフォームが、大阪ガスと自動運転車両の実装に向けた基本合意書（MOU）を締結した。
住友電気工業(住友電工）が開発した歩行者検知用ミリ波センサ「NEXUSEYE（ネクサスアイ）」が米国で採用された。
自動運転技術を手がける中国のウィーライド（WeRide）は、ワンステージ型エンドツーエンドADAS（先進運転支援システム）ソリューション「WePilot AiDrive」を発表した。
NECが、光ファイバセンシング技術を活用し全線の道路状況をリアルタイムに把握し、突発的な渋滞の状況を高精度に予測する技術を開発した。
eve autonomy（イヴ・オートノミー）は、8月26日に開幕する国内最大級のオンライン展示会「ITmedia Virtual EXPO 2025夏」に出展する。
三菱地所とT2が、2027年に開始を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送を見据えて、物流施設における「建物内の走行」を実現させるため、国内で初めてとなる実証を始めた。
NECがAI技術を活用し、障害物が多く経路生成が困難な環境下でもロボットの安全で効率的な自律走行を実現する制御技術を開発した。
