フォルクスワーゲングループのソフトウェア開発部門のCARIADは、フラウンホーファーデジタルメディア技術研究所（IDMT）と共同で、車外マイクロフォンを活用した音響認識技術「ヒアリングカー」の開発を進めていると発表した。
米ライドシェア大手のリフトは、自動運転の実現に向けて、経験豊富なドライバーを直接対話に参加させる新たな取り組み「リフト・ドライバー・オートノマス・フォーラム」を設立すると発表した。
自動運転の民主化をビジョンに掲げるティアフォーは、東京都港湾局からの委託を受け、新木場駅と海の森公園を結ぶ自動運転バスの運行を7月から開始する。
eve autonomy（イヴ・オートノミー）は、自動搬送サービス「eve auto（イブ・オート）」の導入企業に向けて、構内で無人車両が走行する際の注意喚起を目的としたフライヤーを、公式サイトにて公開した。
グーグルの自動運転技術開発部門のウェイモとライドシェア大手のウーバーは、米国ジョージア州アトランタで自動運転車の配車サービスを開始した。
Visual Bankは、傘下のアマナイメージズのAI学習用データ・ソリューション事業「Qlean Dataset（キュリンデータセット）」において、AD/ADAS（自動運転・先進運転支援システム）開発向けの「自動車走行データ」の提供を開始した。
ヴァレオは、先進運転支援システム（ADAS）の「ヴァレオ・スマートセーフティ360（VSS360）」が、欧州のプレミアム自動車メーカーに採用されたと発表した。2026年より量産を開始する予定だ。
東京流通センター（TRC）、日本自動車ターミナル（JMT）、T2の3社は、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の実現に向けて、東京都大田区平和島の一部一般道区間における自動走行を前提とした走行ルートの検討や自動運転トラックの受け入れ方法を検討することで合意した。
ボッシュはドイツでBosch Tech Day 2025を開催し、2027年末までにAI分野に25億ユーロ超を投資すると発表した。
日本通運、JR貨物、T2の3社は、日本国内で初めてとなる自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせた「モーダルコンビネーション」の実証を行った。
