ボッシュは、上海モーターショー2025において、自社開発のSoC（System-on-Chip）を搭載した新世代レーダーセンサーを発表した。このセンサーは、先進運転支援システム（ADAS）の重要な構成要素となる。
米国のAeva社は、自動運転都市交通ソリューションを手がけるドイツのInyo Mobilityが、次世代自動運転シャトルプログラムにAeva社の4D LiDAR技術を採用すると発表した。
ボッシュは、上海モーターショー2025において、先進運転支援システム（ADAS）の新製品ファミリーを発表した。
英国のAI企業Wayveが、日本の横浜に研究開発センターを開設した。この動きは、同社の国際展開戦略の一環であり、日本の自動車メーカーとの連携を強化し、AI搭載の自動運転ソフトウェア開発を加速させることが目的だ。
JVCケンウッドは、次世代センサーフュージョンカメラの実証実験（PoC）プログラムの提供を開始すると発表した。
米国の自動運転技術企業のHelm.aiは、カメラ認識のみで自動車の走行経路を予測できるAIシステム「Helm.ai Driver」を発表した。
フォルクスワーゲングループは、4月23日に中国で開幕する上海モーターショー2025において、初の独自開発によるAI搭載の高度自動運転システムを初公開する。
ダイムラートラックノースアメリカは、子会社のトルクロボティクスに最新の自動運転トラックの納入を開始した。これらのトラックは、昨年発表された第5世代フレイトライナー『カスケディア』をベースにしている。
コンチネンタルは、中国で4月23日に開幕する上海モーターショー2025に、次世代のモビリティ技術を初公開する。
ポルシェエンジニアリングは、先進運転支援システム（ADAS）の機能検証を効率化する新たな手法を開発した。この手法では、スマートフォンと人工知能（AI）を活用し、特に交通標識認識の検証プロセスを大幅に改善することが可能となる。
