米国株安と1ドル＝117円台への円高進行を嫌気し、全体相場は続落。自動車株もほぼ全面安となった。トヨタ自動車も材料には事欠かないが、市場全体の流れには逆らえなかった格好だ。
全体相場は6日ぶりに反落。前日の米国株式は反発したが、平均株価の1万円台回復で達成感が台頭。利益確定の売りが先行し、自動車株も含め全面安となった。
日産自動車が前週末比24円高の904円と反発し、6月中旬以来の900円台回復。先週土曜日付の大手経済紙が「2002年9月中間期の連結営業利益が、前年同期比48％増の2800億円」と報じたことが、市場で素直に歓迎された。
米国株の続伸、1ドル＝120円台への円安進行を好感し、全体相場は5月中旬以来の4日続伸。自動車株は高安まちまちとなった。
米国株式の反発、円安を材料に全体相場は3日続伸。自動車株も総じて堅調な動きとなった。大手3社がそろって3日続伸。
米国株式は大幅反落したが、半導体関連株を中心に買われて全体相場は小幅続伸。円相場が1ドル＝118円台で落ち着いていることから、自動車株は上げる銘柄が目立った。トヨタ自動車、日産が続伸、ホンダがほぼ一週間ぶりの大台回復。
トヨタ自動車が前日比45円高の2870円と反発。この日、米GMと共同開発した新型車『ヴォルツ』を発売。帝国データバンク発表の2001年度法人申告所得ランキングでトップになるなど（9371億円で前年度比38％増）材料に事欠かないが、9日の高値3140円から10％強の調整を強いられたことから割安感が強まったようだ。
前週末の米国株式は上げたが、持ち合い解消の売りに終始押される展開。平均株価は一時9500円を割り込み、全体相場は大幅続落した。
米国株式が3日続伸となったことを受け、全体相場は反発。平均株価は1万円台にあとわずかの水準まで回復した。円相場が一時1ドル＝121円台に続落したため、自動車株はほぼ全面高。
米国株式は反発したが、マーケットは見送り気分が支配的。薄商いの中全体相場は小反落した。自動車株は高安まちまち。日産自動車とマツダが続伸。上げ幅は小さいが、新型車の投入に力を入れる両社が引き続き堅調。
