横浜ゴムが発表した2006年度第1四半期（4−6月期）の連結決算は、売上高が前年同期比11.0％増の1068億円となったものの、原材料価格の高騰や販売管理の増加で営業利益は同34.2％減の18億円と大幅減益となった。
ホンダは、7月14日に発売した新型『ストリーム』の累計受注台数が約4週間で月販目標の約2倍の1万台に達したと発表した。
ユーシンは、開発体制を強化するため、マツダの技術系の部長を常務執行役員にスカウトしたと発表した。
ホンダが航空機事業への本格参入を決めた。今月内に米国ノースカロライナ州に「ホンダエアクラフトカンパニー」を設立、10月から自主開発した小型ビジネス機『ホンダジェット』の受注を開始する。
ホンダは8日、東京・南青山の本社でホンダジェットの事業化についての記者会見を行い、土志田諭専務はその理由について「移動が喜びにつながるといった商品を提供する」と語った。
三菱自動車は、スペインの子会社の販売会社の株式の一部売却を完了したと発表した。これで販売子会社は、子会社から持分法適用会社となる。
デンソーは、米国のケンタッキー州にある生産拠点の「キョウサン・デンソー・マニュファクチュアリング・ケンタッキー」（KDMK）を拡張すると発表した。米国で需要が拡大する自動車用フューエルポンプモジュールなどの生産能力を増強する。
ホンダが今年10月から米国で受注活動に入るビジネス小型機「ホンダジェット」（6−7人乗り）のエンジンは、2004年10月に米GE（ゼネラル・エレクトリック）と設立した合弁会社「GEホンダエアロエンジンズ」製となる見通しだ。
ホンダは、航空機の機体の開発、製造、販売を行う全額出資子会社「ホンダ・エアクラフト・カンパニー」を米国に設立すると発表した。
日産自動車と三菱自動車は、三菱自動車から日産自動車への軽乗用車のOEM供給を継続することで合意し、契約を締結したと発表した。
