川崎重工は9月14日、海外市場向けにカワサキ初の市販電動モーターサイクルを2車種、『Z e-1』と『Ninja e-1』を同時に発表した。それぞれネイキッドタイプの「Z」ファミリーとスポーツタイプの「Ninja」ファミリーに加わる。
どちらも2022年にプロトタイプが発表され、2022年のEICMAモーターサイクルショーで2023年中の発売が予告されていたが、車名が明らかになった。2車種とも現行の内燃機関125ccクラスに相当するが、ミドルクラスに匹敵するシャシーと走行装置を持つ。数々のユーティリティ機能を搭載した、スポーティな走行性能と日常の利便性とを融合させたモデルを標榜する。
◆経験浅いライダーでも毎日の通勤が楽しみに
カワサキ Z e-1パワープラントはコンパクトなブラシレス電気モーターを搭載する。定格出力は5.0kW、最大出力は9kWだ。ライダーが選択可能なパワーレベル（走行モード）は「ロード」と「エコ」の設定があり、ライダーに安心感と信頼感を与えるだろう。最大9kWのパワーと加速を一時的に提供する「eブースト」や、歩行ペースで前後に走れる「ウォークモード」など、EVならではの機能が備わる。バッテリーは取り外し可能なリチウムイオン電池パックを2個搭載する。
ライダーの前のメーターは、走行状況、航続可能距離、ブースト機能の有無、ライディングモード（ロード／エコ）などを表示するTFTメーターだ。
Z e-1とNinja e-1はコミューターモデルだが、軽快なハンドリングと同じく軽快な走りのバランスによって、経験浅いライダーでも毎日の通勤が楽しみになるかもしれない。
◆攻撃的かつ未来的なデザイン
カワサキ Z e-1
Z e-1のデザインでは、スーパーネイキッドの攻撃的なスタイリングと、EVの未来的な表現とのバランスをねらった。内燃機関モデルがエンジンとエキゾーストを強調しているのに対し、Z e-1ではモーターがコンパクトなので軽快なスタイルとなった。またエキゾーストがないので最低地上高が増している。
車体には新しいカラーとグラフィックを採用し、個性的なイメージを演出した。リリースされた写真の車体カラー、メタリックブライトシルバーとメタリックマットライムグリーンは、今後のカワサキEVを象徴するカラーリングだという。
日本市場でカワサキ車を販売するカワサキモータースジャパンでは、Z e-1とNinja e-1の国内導入を準備しているという。発売時期や販売価格、諸元など、決定次第発表される予定だ。
◆主要諸元
カワサキ Z e-1●寸法
全長：1980mm
全幅：730mm
全高：1035mm
ホイールベース：1370mm
ロードクリアランス：170mm
シート高さ：785mm
乾燥質量（バッテリー含む）：135kg
●パフォーマンス
定格出力：5.0 kW（6.8PS）/2800rpm
最高出力：9.0 kW（12PS）/2600-4000rpm
最大トルク：40.5 Nm（4.1kgfm）/0-1600rpm
最高速度
ECOモード：64km/h
ECOモード＋eブースト：75km/h
ROADモード：88km/h
ROADモード＋eブースト：99km/h（リミッター）
電力消費：49Wh/km（WMTC）
航続：72km（WMTC）
●モーター
種類：空冷永久磁石埋込型同期モーター
●駆動用バッテリー
種類：リチウムイオン電池パック×2個
公称電圧：50.4V
合計公称容量：30Ah×2個
バッテリー総重量：11.5kg×2個
充電時間（0-100%)：3.7時間×2個
