【東京ショー2003速報】日本アルペンラリー2連覇、新井敏弘が『インプレッサ』を語る
ラリーファンにとって、スバルブースは今回のモーターショーの目玉である。『インプレッサWRX』を駆って日本アルペンラリーを連覇、WRCにもグループNで参戦している国内有数のラリードライバー、新井敏弘がスバルブースに現われ、ラリーのオンボードカメラ映像を交えてドライビングを語るという。
【東京ショー2003速報】翼を持ったEV---スバル『R1e』
スバルがブランドを伝えるために選んだ方法は、全車に共通の価値を持たせ、カリスマ性を自然に出すことだった。一目でスバルとわかるデザイン言語の進化を具現化したのが『R1e』である。
【東京ショー2003速報】全身で自然を感じる---スバル『B9スクランブラー』
スバルのイノベーションスピリットを体現した『B9スクランブラー』は全身で風を感じるオープンカー。あらゆる路面を楽しむ新しいタイプのクルマだ。
【東京ショー2003速報】『レガシィ』の開発担当者がスバルのフィロソフィを熱弁
例年、“動きモノ”が多いことで知られるスバルブース。今回のモーターショーでは現行『レガシィ』の開発担当者がスバルブースに現われ、スバル車開発秘話や自動車開発の哲学について講演を行う。
サーブ『9-2X』---スバルとの協同開発、姿を現す
サーブのCEO、ピーター・オーガストソンと協同開発を担う富士重工業の竹中恭二社長は、新型コンパクトスポーツ、サーブ『9-2X』を12月のロサンゼルス・オートショーで発表すると明らかにし、プロトタイプの写真を公開した。
【東京ショー2003出品車】陸を翔る翼---スバル『B9スクランブラー』
スバルデザインは確かに変わった。チーフデザイナーのアンドレアス・ザパティナスが指揮をとった『B9スクランブラー』はコンセプトカー『B11S』の流れを引き継ぎ、新しい「スバルらしさ」を感じさせる。航空機メーカーのDNAを秘めた2シーターオープン。まさに陸上を飛ぶかのようなスタイルだ。
【東京ショー2003出品車】ニューコンパクトの理想形---スバル『R1e』
これからの都市型ライフスタイルにフィットしたクルマ。スバルの答えはミニマムな電気自動車だった。コンパクトなクルマを運転することの楽しさを思い切り表現した『R1e』は軽規格という枠を超えた躍動感に満ち溢れている。
【東京ショー2003出品車】埋もれない個性---スバル『R2』
エモーショナル＆スポーティ＆ファンクショナルノスバルが掲げたデザインコンセプトを形にした『R2』。初代R2のモノづくりいう原点に立ち返り、市場に対する「チャレンジ」を挑んだデザイン。スバルの新イメージを担うこのクルマは埋もれない個性を放つのだろうか。
【東京ショー2003出品車】スバル『B9スクランブラー』---新型ハイブリッド!
『B9スクランブラー』はフルタイム4WDと最低地上高200mmという余裕のロードクリアランスでオンロード、オフロードを問わず爽快なドライビングが楽しめる、オープン2シーターボディのコンセプトカーだ。
【東京ショー2003出品車】スバル『R1e』の電池とスタイル……期待大
躍動感あふれるフォルムが魅力のスバル『R1e』。軽自動車よりも短い全長で、かつ流麗なワンモーションフォルムを採用しながら、2+2の室内スペースを確保。ミニカーとしての価値を極限まで追求するコンセプトカーだ。
