試乗記
【インプレ'04】両角岳彦 日産『フーガ』 ナリと走りに調和がほしい
見た目の演出はそれらしく。しかし移動空間としての作りと走りについては、粗雑・強引な机上論に終始する。商品企画担当者の発想、クルマへの知見が稚拙。
試乗記
【インプレ'04】両角岳彦 ホンダ『レジェンド』 惜しむらくは設計レベルでの出来具合
車両運動最適化4輪駆動システムは、予想はしていたが、既存の4WDとは別次元へ。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 ホンダ『レジェンド』奥行きのある操縦感覚が個性
スラントノーズのスタイリングは精悍でスポーティだ。インテリアデザインにもビビッドな若さがあり、ほかの高級セダンとは一線を画す。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 日産『フーガ』俊敏な走り味を実感できる一台
ドライブしたのは350GT。エンジンは非常にスムーズかつパワフル。トルクはワイドレンジで使いやすく、かつ快速だ。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 トヨタ『マークX』見て、乗ってよしのスポーツサルーン
実際見たところのスタイリングは、なかなかよい。スッキリとしていて、しかも魅力的だ。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 オペル『アストラ』いっそうアップしたスポーティな感覚
ダイナミックなスタイリングとなり、スポーティな迫力が増したアストラだ。インテリアはそれでも端正な雰囲気を保っている。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 日産『ティーダ』安心できるカタチと走り
端正さとモダーンさをミックスしたほどよいスタイリングには安心感がある。
試乗記
【インプレ'04】津々見友彦 スズキ『スイフト』走りの質感の高い魅力的な一台
フルモデルチェンジでひと回り大きく成長。スタイリングは張り出したフロント、リヤのブリスターフェンダーなど欧州車のように魅力的に変身した。インテリアもスッキリとした綺麗なデザインで大人びた雰囲気。
試乗記
【インプレ'04】日下部保雄 スズキ『スイフト』 今までのイメージを大きく変えるクルマ
スズキの世界戦略車ですべてを新規に立ち上げた。MINIに影響を受けたフロントウィンドウの造詣など印象的なデザインで、これまでの『スイフト』と比較するとかなりスポーティな仕上がりだ。
試乗記
【インプレ'04】日下部保雄 日産『ティーダ』 安心感のある心地よいキャラクター
『ティーダ』の特徴は、広いキャビンとデザインされた室内空間だ。インテリアは最近の日産トレンドに従って、整理されつつモダンインテリアの概念を積極的に取り入れて、安心感のある空間を形成している。
