【インプレ'05】下野康史 メルセデスベンツ『SLK』 一段と大人っぽくなった
ミニ『SLRマクラーレン』風に変身。サイズは大きくなったが、カッコイイと思う。バリオルーフは動きが一段と整理され、作動スピードも速くなった。
【インプレ'05】下野康史 キャディラック『STS』 とっつきやすくなったのは歓迎できるが…
“シグマ・アーキテクチャー”という新しい車台を使った新世代キャディラックのデザインにはどうしてもなじめないが、『STS』のカタチはこれまででいちばんとっつきやすい。
【インプレ'04】小沢コージ オペル『アストラ』 フツーにいいクルマ
いやー、いいクルマです。普通にいい。ま、スタイルは「スゲェ美しい、『ゴルフ』と比べものにならない」っていう人もいるけど、正直、日本にあっては埋没するし、インテリアもゴーカさほとんどナシ。
【インプレ'04】小沢コージ 日産『ティーダ』 やっと出たマトモな小さい高級車
スタイルはパッと見ややフランス車っぽくスカしてるけど、普通にキレイで実用重視でマトモ。そのおかげか居住性もバッチリで、とくにリアシートは高級セダン並みに広くて快適。
【インプレ'04】小沢コージ 日産『フーガ』 日本車以上ドイツ車未満
まさに（今までの）日本車以上ドイツ車未満って感じ。見た目はけっこうエレガント系で、正直、モーターショーのときより地味に見えたけど、普通に美しい。今までの日本車のレベル超えてます。
【インプレ'04】小沢コージ ホンダ『レジェンド』 サムライにしか買えない！
ハッキリいって個性の塊で、コレを買う人は非常に男らしいし、俺は尊敬する。マジ、ホリえもんかなんかに買って欲しいところだ。
【インプレ'04】小沢コージ トヨタ『マークX』 オヤジの心をワシづかみ
恐れ入ったのはスタイリング。マークIIっぽいグリルを使いつつも、よく見るとボディはかなり肉食系。ボンネットのエグいＶ字ラインからリアにかけて３つの塊が縦に並んでるようでけっこうスポーティ。
【インプレ'04】河口まなぶ トヨタ『マークX』 走りの指向性はわかるのだが…
こちらもわかりやすさを全面に出した「スポーティな走り」がウリ。
【インプレ'04】河口まなぶ 日産『フーガ』 独得の高級サルーン像は今も昔も変わらず
パワフルさを演出しすぎたスロットルチューニング、高級サルーンにふさわしくない操舵に対するゲインの高さ、限界の高さや俊敏さだけを求めて情報伝達を無視したリアのアクティブステアなど、走りにおいてはチグハグな部分がいっぱい。
【インプレ'04】河口まなぶ ホンダ『レジェンド』 走りで新境地に達したところは大いに評価できるが…
SH-AWDの生み出すスタビリティの高さは圧倒的で、欧州セダンと比べても同等以上。多くの人が「よく曲がるだけのサルーン」と勘違いしているが、本質はその裏で圧倒的なスタビリティが表裏一体で実現されていることだろう。
