国鉄寝台電車「583系」ついに引退…ラストランは4月8日
JR東日本秋田支社は2月17日、同支社に所属する583系特急形寝台電車が、4月8日の運行を最後に引退すると発表した。国鉄時代に製造された寝台車が、JRの営業路線から姿を消す。
常磐線「原発事故区間」の代行バス、富岡駅にも停車 2月16日から
東日本大震災や福島第一原子力発電所事故の影響で運休が続く常磐線竜田～原ノ町間の代行バスが、2月16日から富岡駅（福島県富岡町）に停車する。
「さよなら485系」JR東日本、定期運行終了で記念列車 3月18・19日
JR東日本新潟支社は3月18・19日の計2日間、旅行商品専用の団体臨時列車『ありがとう485系』を運行する。定期列車での運行を終了する485系電車のリニューアル車を使用。乗客にリニューアル車の「最後の雄姿」（新潟支社）を楽しんでもらう。
関東最後の「キハ40」引退へ…烏山線でイベント 2月18日から3月3日まで
JR東日本大宮支社は2月9日、烏山線で運用しているキハ40形気動車の引退記念イベントを行うと発表した。
JR「青春18きっぷ」2017年も発売…北海道オプション券も設定
JR旅客6社は2月9日、「青春18きっぷ」の2017年の発売計画を発表した。国鉄時代の1982年から発売されている、JR全線の普通列車専用フリー切符。今年も春・夏・冬の各季節に設定される。設定期間や発売額などは2016年と同じだ。
首都圏環状鉄道の特急運転…東武野田線が定期で先手、JR武蔵野線は波動
東武鉄道の新型特急車500系「リバティ」が2月5日未明、野田線 船橋まで試運転。その内側を走る武蔵野線で4日、幕張と栃木・氏家を結ぶ臨時快速「氏家雛めぐり号」が走った。2路線ともロングシート車の独擅場だが、優等列車を走らせる姿勢に違いが見えた。
事故をVRで疑似体験…安全教育ソリューションをソフトバンクがJR東日本に納入
ソフトバンクは、東日本旅客鉄道（JR東日本）にVR（バーチャルリアリティー）技術を活用した安全教育ソリューションを開発し、2月にJR東日本の東京総合車両センターへ納入することで合意した。
列車内で列車を走らせる？ JR東日本『お座敷プラレール号』運転 3月11日
JR東日本横浜支社は3月11日、お座敷列車の乗車ツアー「お座敷プラレール号で行く 早春の伊豆の旅」を実施する。伊豆急行線の伊豆高原駅（静岡県伊東市）で同日行われる鉄道イベント「伊豆急でんしゃまつり」に参加するための日帰りツアー。
JR京葉線 海浜幕張～新習志野間に新駅…上下2階層の線路間ホーム
JR京葉線 海浜幕張と新習志野の間につくる新駅の構想が、前進した。新駅の位置は、イオンモール幕張新都心付近、高架橋が上下線で独立し、下り線が地上階、上り線が2階付近を走っているため、線路間に高さが違うホームを置く予定。
鉄道の長期運休区間、脱線事故で微増 1月末
災害や事故などによる鉄道路線の長期運休区間は、1月末時点で478.2km。2016年12月末に比べ2.7km増加した。1月は大雪の影響により各線で運転の見合わせが相次いだが、現在はいずれも再開している。
