長安汽車とスズキの合弁会社、長安スズキでいまだに生産されているのが『奥拓』（アルト）。そのなかで『アルトワークス』ふうのデコレーションが施されたモデルは若者に人気だ。
GMの逆鱗に触れた、デーウ（大宇）『マティス』のそっくりさんが、奇瑞汽車（チェリー）の『QQ』だ。似ているのがフロントエンドだけなら「偶然」で済ますこともできそうだが…。
英国ロンドンのカナリーワーフで21日まで開催されたモーターエクスポ（Motorexpo）では、スポーツカー専門メーカーのガードナーダグラス社が、スポーツカー『G350』を展示していた。
フランスのシトロエンは、ドイツのVW、アメリカのクライスラー（当時）と並んで中国への工場進出は早かった。趣味のクルマではなく実用車としてすっかりお馴染みになった『ZX』は、北京のタクシーの約半数を締める。
英国ロンドンのカナリーワーフ（Canary Wharf）では、14日から21日まで、モーターエクスポ（Motorexpo）が開催された。
スバル（富士重工）は日本からの完成車輸出と独自の販売ネットワーク構築に戦略転換。今回の北京ショー（8−16日）では「高性能車スバル」を全面に押しだした展示を行った
あちこちに三角形のグラフィックを散りばめた、エントリークラスのコンパクトミニバンは哈飛汽車（ハーフェイ）の『路宝』（ロボ）。ハーフェイの商品開発にはピニンファリーナが協力しており、この『路宝』の開発にも参加している。
F1マシンから新型クラウン、レクサスブランドの高級車、身近になった大衆車ヴィオス、そしてダイハツ車に名付けられた新ブランド名「ダリオ」と、豊富な展示内容で人気だったのがトヨタ・ブース。
長らくデトロイトオートショーと時期的にバッティングしていたロサンゼルスオートショー（ロサンゼルスモーターショー）が、ついに11月開催へと時期変更となった。
初代トヨタ『アリスト』を連想させなくもない、スポーティなフォルムを持った大型サルーンは華晨汽車（ブリリアンス）の『新中華』。存在感のあるフォルムで、他の中国製セダンとは一線を画している。
