第一汽車と並ぶ勢力に成長した上海汽車集団は、乗用車部門ではアメリカ最大（そして世界最大）のGMと、ヨーロッパ最大のVWという巨大メーカー2社と合弁事業を持っている。英語表記はSAIC（シャンハイ・オートモーティブ・インダストリー・コーポレーション）。
地元北京の自動車メーカー集団。この集団に所属する北京吉普（ジープ）は、中国企業として初めて外資との合弁で設立された会社である。
第一汽車に対し、かつては第二汽車と呼ばれてきた。現在は東風（ドンフェン）汽車集団と呼ばれる。商用車では歴史のあるメーカー。
英語表記ではファースト・オート・ワーク（FAW）。中国でもっとも由緒があり歴史もある自動車集団が第一汽車。
つい先月、中国生産が立ち上がったばかりのBMWは、ほぼフルラインナップでの展示。上海や南京ではBMW人気が高いが、北京では少々事情が違う。「高級車といえばメルセデスベンツやアウディ」なのだ。
ふだん目にすることはほとんどないが、特定の場所では不可欠な乗り物がある。魚市場など卸売市場で必ず見かけるこのクルマ、“ターレット”もその一つだろう。前輪の真上にエンジンがあり、立ったままで運転する姿は独特だ。
北京モーターショープレスデーの9日、『クラウン』を「TOP OF TOYOTA」として紹介するシーンで、クルマにかかったカバーを取り除くシーンは中国メディアにとってハイライトだったようだ。しばらくカメラの人だかりや会場のざわめきが落ち着かなかった。
北京モーターショープレスデーの9日、11時よりトヨタブースのプレスブリーフィングが行われた。カウントダウンのあと音楽とともに現れたのは6人の白い衣装の美女たち。
スズキは、オートチャイナ2004（北京モーターショー）に、コンセプトカーを始め、日本からの輸入車や現地生産車など、四輪車8台、二輪車2台を出展すると発表した。
トヨタ自動車とダイハツ工業は、オートチャイナ2004（北京モーターショー）で、来春に中国市場で生産・販売する予定の『クラウン』をはじめ合計13台の参考出品車・市販車を展示する。
