いすゞ自動車は、小型トラックの『エルフ』CNG（圧縮天然ガス）車の登録台数が、1993年当時の運輸大臣認定車を取得以来の累計で5000台を突破したと発表した。
東名高速道路などで相次ぐ大型トラックの追突事故を受け、全日本トラック協会は4日の夜、東名・牧之原SA（上り線）で職員を動員し、運転手らに安全運転を呼びかけるチラシを配布することにした。
JAFが後ろ向き装着タイプの乳児用シートでは背もたれの角度を調査したところ、69.4％が適正に装着されていた。また、前向き装着タイプの乳児用シートではぐらつき度を調査したところ、適正に装着されていたのは32.7％にしかすぎなかった。学童用シートの適正装着は73.9％だった。
ヤマハ発動機のエレクトロニックコミューターの『パッソル』が、日本自動車研究所の電気自動車等導入補助事業での補助金給付対象車両として認可された。条件があるものの、1台につき5万円を上限に購入者に補助金が支給される。二輪車が補助金給付対象車両として許可されたのは初めて。
GM（ゼネラルモーターズ）と運送会社のフェデラルエクスプレスが準備していた燃料電池車の商業利用が7月9日にスタートすることになった。この試験運行は1年間行い、GMは信頼性や耐久性に関するデータの収集を行う。外国メーカーの燃料電池車が国内で業務に利用されるのは初めてとなる。
国土交通省はこのほど、「低排出ガス認定実施要領」の改正案を公表した。2005年から導入される新長期規制に基準を合わせ、50％低減、75％低減の2段階で低排出ガス車を認定する。
スウェーデンのボルボ社は、欧州新車評価機関ユーロNCAPによるSUV衝突安全テストで、ボルボ『XC90』が最高スコア5ツ星を獲得したと発表した。
JAFは3日、「チャイルドシート使用率状況調査」結果を公表した。全国102地点で1万3050人の子供を調べたところ、法規制の対象となる6歳未満のチャイルドシート使用率は51.7％と、昨年調査より0.7％低下していることがわかった。
ヤマハ発動機が世界で初めて開発した2輪車用の燃料電池システムに、トヨタ自動車の技術が採用されたことが3日明らかになった。システムの心臓部である燃料電池スタックの生産をトヨタに委託したもので、資本提携関係にある両社が最先端技術で手を結んだ。
ヨーロッパ各国の交通関連当局などによって構成されるユーロNCAP（European New Car Assessment Programme）は、6月26日、最新の衝突安全性評価を発表した。今回発表されたのは18車種で、6車種が乗員保護において最高評価の五つ星を獲得した。いずれの車種もユーロNCAPが推奨するシートベルト装着警告装置を搭載している。
