ZFは6月21日、バスやトラックの電動化を支援する電動ドライブソリューションを発表した。
フォルクスワーゲングループは6月21日、ソリッドステートバッテリー（全固体電池）を手がけるクアンタムスケープ社と提携すると発表した。
ボルボカーズは6月20日、米国初の工場をサウスカロライナ州チャールストンに開所した、と発表した。
ボルボカーズは6月20日、新型『S60』に「ポールスター・エンジニアード」を設定すると発表した。
ボルボカーズは6月20日、新型ボルボ『S60』を発表した。
アウディは6月20日、燃料電池技術の分野において、韓国のヒュンダイモーターグループ（現代自動車。以下、ヒュンダイ）と提携することで合意した、と発表した。
ポルシェは6月20日、電動スポーツカーメーカーのリマックアウトモビリ社に出資すると発表した。同社の10％の株式を取得する。
GMは6月18日、「サステナビリティレポート2017」を発行し、今後の電動化や自動運転への取り組みを明らかにした。
東芝インフラシステムズ、双日および伯カンパニア・ブラジレイラ・メタルジア・イ・ミネラソン社（CBMM）の3社は6月19日、ニオブチタン系酸化物（NTO）を用いたリチウムイオン電池向け負極材の共同開発契約を締結したことを発表した。
テスラのイーロン・マスクCEOは6月17日、EVセダン『モデル3』の高性能モデル、「デュアルモーター・パフォーマンス」の量産第一号車がラインオフした、と発表した。
ZFは6月18日、電動車軸駆動システム（eVD）とオートメイテッド・マニュアル トランスミッション（AMT）を、1つのシステムに統合した「eAMT」を開発した、と発表した。
メルセデスベンツは6月18日、メルセデスベンツ初の市販EVとして、2019年から生産を開始する予定の『EQC』の最新プロトタイプ車の画像を公開した
台湾の二輪メーカー キムコは6月12日、着脱式バッテリーを核とするEVプラットフォーム「iONEX（アイオネックス）」を初搭載した新型スクーター『メニー110 EVスクーター』および『ナイス100EV』を発表した。
三菱自動車は6月15日、『アウトランダーPHEV』の2019年モデルを9月から、欧州市場に投入すると発表した。
韓国のキアモーターズ（起亜自動車。以下、キア）は6月13～15日、中国上海市で開催されたCESアジア2018において、『ニロEVコンセプト』の最新モデルを初公開した。
ボルボカーズは6月17日、6月20日にワールドプレミアする予定の新型ボルボ『S60』の新たなティザーイメージを公開した。
出光興産は6月15日、技術研究組合リチウムイオン電池材料評価研究センター（LIBTEC）を通じ、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が推進するEV用全固体電池の基盤技術確立を目的としたプロジェクトに参画すると発表した。
新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は6月15日、電気自動車（EV）向けの次世代蓄電池として注目される全固体リチウムイオン電池の開発を産学連携で始めると発表した。
フォルクスワーゲンは6月14日、パイクスピーク2018に参戦する新型EVレーシングカー『I.D. Rパイクスピーク』向けに、専用の急速充電システムを開発した、と発表した。
ルノーグループは6月14日、次世代のEVの開発と生産に10億ユーロ（約1280億円）以上を投資すると発表した。
ポルシェは6月13日、『タイカン』（Taycan）のティザーイメージを公開した。タイカンは、2019年から生産を開始する予定のポルシェ初の量産EVスポーツカー。コンセプトカー『ミッションE』の市販版となる。
日産自動車は6月14日、4大陸12都市で開催されるABB FIA フォーミュラE選手権の第5シーズン（2018～2019年シーズン）に参戦すると発表し、新開発のフォーミュラEマシンの画像を公開した。
ブリヂストンは6月13日、BMWの電気自動車（EV）『i3』のスポーティモデル「i3s」に、低燃費タイヤ技術「オロジック」を適用した新車装着タイヤ「ECOPIA EP500 オロジック」を納入すると発表した。
トヨタ自動車の欧州部門、トヨタモーターヨーロッパは6月13日、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車（PHV）によるカーシェアリングプログラムを拡大すると発表した。
アウディは6月13日、ブランド初の市販EVとして8月に初公開する予定の『e-tron』に、新たな充電システムを導入すると発表した。
