◆1回の充電での航続は最大483km ◆内装にリサイクル素材を多用 ◆スイッチひとつで9枚の窓ガラスを下げることが可能 ◆世界市場に投入される予定
ボッシュ（Bosch）は、ドイツで2月19日に開幕する「コネクテッドワールド2020」に、燃料電池車向けに新開発した燃料電池システムを出展すると発表した。
FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）は2月17日、次期フィアット『500』のEVを6月から、イタリアで生産すると発表した。
電動化の波が押し寄せている各自動車メーカー。ラグジュアリーカーブランドも例外にもれず、ジャガーは『I-PACE』を、メルセデスは『EQC』をラインナップ、そしてアウディは『e-tron』を今年リリースする。
◆フロントウインドスクリーンを低くした専用のスピードスターボディ ◆フォーミュラEの観客に配慮して上から見たルックスを重視 ◆PHVシステム全体で最大出力374hp
国土交通省は、燃料電池車の燃費基準を定めるため、道路運送車両の保安基準などを改正すると発表した。
日産自動車、和歌山日産自動車、日産プリンス和歌山販売は2月14日、和歌山県と電気自動車（EV）を活用した「災害連携協定」を締結した。
中部電力、信南交通、飯田市は2月14日、EVバスを運行するとともに、EVバスの充電を活用したエネルギーマネジメントを実証するため「地域循環共生圏構築による持続可能な地域づくりに向けた新たなモビリティの活用実証に係る基本協定」を締結したと発表した。
◆ギブリにマセラティ初のハイブリッドを設定 ◆新型スーパーカーにも電動仕様を設定へ ◆レヴァンテに続く新型SUVも計画
ヤマト運輸は2月14日、「グリーン物流」の実現に向け、いすゞ自動車が開発した『エルフEVウォークスルーバン』を導入し、モニター稼働を開始したと発表した。
メルセデスベンツの電動モビリティに特化したサブブランド「EQ」から発売されているミドルクラス電動SUV『EQC』（Mercedes-Benz EQC）は、メルセデスベンツ日本としては初のピュアEVモデルである。全長4761×全幅1884×全高1623。
◆モーターは最大出力459hp ◆足回りなどを欧州専用にチューニング ◆10分以内に最大93km走行分のバッテリー容量を充電可能
ヤマハ発動機（Yamaha）は、四輪車を含めたモビリティ向けに業界最高クラスの出力密度を実現した電動モーターユニットの試作開発受託を開始した。この電動モーターを搭載したテスト車両の映像を公開している。
日産自動車の欧州部門は2月10日、『リーフ』（Nissan Leaf）のEVサウンドを使用して、赤ちゃんの子守歌になるサウンドトラックを制作した、と発表した。
◆最高速は350km/hオーバー ◆カーボン製モノコックとボディパネル ◆開発ドライバーは元F1のニック・ハイドフェルド氏
ダイムラー（Daimler）は2月11日、ドイツで開催した2019年通期決算発表会において、メルセデスベンツの2020年の世界販売に占める電動車のシェアを、4倍に引き上げると発表した。
ダイムラーは2月11日、ドイツで開催した2019年通期決算発表会において、新型EVのメルセデスベンツ『EQA』（Mercedes-Benz EQA）を今秋、初公開すると発表した。
◆50クワトロのツインモーターは最大出力313ps ◆1回の充電での航続は最大で306km ◆車両を予測的に加減速させる効率アシスト
BASFは2月12日、欧州の電気自動車（EV）バリューチェーンを支援するための多段階投資計画の一環として、独シュヴァルツハイデの生産拠点に電池材料の新工場を建設すると発表した。
有名デザイナーのゴードン・マレー氏が率いるゴードンマレーデザイン社は2月11～12日、英国ロンドンで開催された「MOVE 2020」ショーにおいて、自動運転の小型EV『モーティブ』（MOTIV）を初公開した。
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は2月11日、EVなどの電動車向けの超高速充電ステーションの新たなプロトタイプを発表した。
国土交通省は12日、乗用車に新燃費基準を導入するため「乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製造事業者等の判断の基準」を一部改正すると発表した。
日産自動車と神奈川日産自動車、日産サティオ湘南、日産プリンス神奈川販売は2月12日、神奈川県伊勢原市と「災害時における電気自動車（EV）からの電力供給の協力に関する協定」を締結した。
日産の主力ミニバン『セレナ』に電動パワートレインを搭載した『セレナ e-POWER』。ガソリンエンジンで発電した電力を用いてモーターで走るe-POWERは、アクセルペダルのみで減速の調整も行えるワンペダル方式を採用している。
エンジンの振動や騒音が無いため車室内が静かなEV。しかしそれだけにロードノイズなど外因性の騒音が気になる。そこで実際にテスラ『モデル3』にオーディオ用のデッドニング材を使った制振・防音・遮音処理を施して、その効果のほどを実際にテストしてみた。
