アイシン精機は、米国に試験場を開設したと発表した。日系サプライヤーが北米に試験場を持つのは初めて。
J.D.パワー・アジアパシフィックは、米国新車装着用タイヤの顧客満足度調査の結果を発表した。それによると、ミシュランがすべての部門で首位を獲得した。
ヤマハ発動機は、グループ内のIT機能を精鋭化するのを目的に、IT部門（プロセス・ITユニット）の実務領域を、ITシステム開発やITシステム運用・保守を事業とするグループ会社であるアルファ情報システムズに移管すると発表した。
ポルシェのリーデル・エグゼクティブ・バイスプレジデントは19日、フォルクスワーゲン（VW）社の株式を取得した理由について「VWグループに独立性を維持してもらうことが、私たちにとって最善の利益となる」と語った。
ダイハツ工業は、12月に発売予定の新型軽自動車『ESSE』（エッセ）を参考出品。箕浦輝幸社長は、「軽自動車の本質をシンプルに追求した。『タント』と並ぶ、新たな主力商品にしたい」と力を入れて紹介した。
三菱自動車の益子修社長は、東京モーターショーのプレスブリーフィング（19日）のなかでも同社の再建問題に触れ、「上期の国内販売が前年比で12％増加となった。ここまでは順調のように見えるが、これからがまさに正念場」と、引き締めた。
スズキとスバル富士重は、今月初めまでは同じ米GMグループだったことから、ブースは隣り合わせ。記者団に囲まれたスズキの鈴木修会長は「竹中（富士重社長）さんとも、さっき話してきた。今後のことはじっくり検討していこうということだった」と、披露した。
富士重工業（スバル）の竹中恭二社長は、東京モーターショーのプレスブリーフィング後に記者団と懇談したが、話題はもっぱらトヨタ自動車との提携交渉。
プレスデー初日で、コンセプトモデルとともに注目されたのがトヨタ自動車と富士重工業（スバル）の提携に関する動き。トヨタブースでは、10月5日の記者会見にトヨタ側から出席した木下光男副社長も記者団に囲まれた。
チューリッヒ保険は20日、バイク向け保険「スーパーバイク保険」を11月2日から発売すると発表した。排気量125cc以上の自動車二輪車を対象にした保険で、リスク細分により保険料を算出するとともに、通信販売により割安な保険料を設定した。
